近年來，市委市政府出臺多項舉措，推進沿江工業帶建設，并確定了我市沿江工業帶建設思路：“五年打基礎，十年見成效”。前五年主要的任務是完善基礎條件、特別是交通設施，后五年是大規模快速發展時期，形成全面發展態勢。目前，沿江地區綜合便利的水陸交通網絡建設已全面鋪開，各項重點工程進展迅速。
　　公路建設是沿江工業帶交通網絡的主體內容。北沿江高速我市境內的線型走向已確定，全長30公里的巢馬高速預可研報告已通過評審，總投資9.6億元的巢寧路改造建設項目工可報告已通過評審并批復，這些重點交通項目建成后基本形成沿江快速交通骨干網。經過改造的軍二路、和沈路、巢二路等通江骨干道路與高速公路以及港口之間的聯線道路建設，有利于形成各等級道路、各類運輸平臺之間的互聯互通。北沿江高速滁州至馬鞍山段的預可研報告已通過專家評審，我市境內的線型走向已確定。依托現有骨干道路進行的升級改造工程次第展開，和沈路、軍二路改造已完成，巢二路改造正在進行，預計年底可完工，塔江路建設正在推進之中。這些通江骨干道路與高速公路以及港口之間的聯線道路建設，為各等級道路、各類運輸平臺之間的互聯互通提供了更緊密的紐帶。

　　沿江工業帶最大的特色是緊鄰長江黃金水道，發展水路運輸具有得天獨厚的優越條件。巢城新港項目各項前期工作完成，項目批準建設，人員開始進駐，一期建設5個1000噸級泊位，年吞吐能力180萬噸，即將開工建設。無為二壩焦化碼頭，建設2個5000噸級泊位、2個3000噸級泊位、1個1000噸級泊位，年吞吐能力500萬噸，目前已完成試樁工程。烏江港擴建、缺口港擴建、土橋貨運綜合碼頭、釣魚臺碼頭擴建工程都已完成，開始發揮效益。裕溪復線船閘，按三級行道最高標準設計建設，閘室長200米、寬23米、吃水3.5米，項目工可報告通過評審并已批復，現正在進行設計招標工作。兆西河航道一期工程在鳳凰頸建設1000噸級船閘，按照三級標準疏浚整治西河航道。
　　鐵路運輸具有價格低廉、運力強大的優點，也成為支撐我市沿江工業帶運輸體系的“三鼎腳”之一。我市積極支持廬銅鐵路建設，加快推進項目進度，目前項目預可研報告已上報國家發改委。同時，我市向省和國家積極爭取規劃建設浦口與廬銅鐵路相連接的北沿江鐵路，使我市長江岸線優勢進一步凸現。(任劍鋒 許曉明)