超大型油輪（VLCC）： 
　　近一輪的國際原油價格回落基本結束，布倫特原油現貨價本周二站穩每桶67.5美元，比上一高點下調15%。原油運輸市場的“暑期休假”漸行漸遠，VLCC運價步入回升通道，蘇伊士型和阿芙拉型船行情依然陷于低谷，波羅的海交易所原油綜合運價指數觸底807點，周四報830點，比上周四上升1.3%。
　　VLCC運輸市場交易平穩，運價穩中有升。亞洲國家九月份貨盤的集中進入拉動波斯灣航線上行，一艘27萬噸級船，波斯灣至韓國，9月7日貨盤，成交運價為WS57.5。東行雙殼船運價從WS55逐步升至WS70，單殼船運價升至WS60。波斯灣西行雖成交不足，運價尚能因勢升上WS50。西非至歐美航線運價遭蘇伊士型船的競爭而無力反彈。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS66，上漲30%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS51，上升12%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS53，持平；西非至中國26萬噸級船運價報WS54，持平。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場成交增多，運價觸底回升。西非至歐美航線WS80下方的超低運價吸引了眾多租家。三艘13萬噸級船，西非至美東，9月14日至17日貨盤，成交運價都為WS75，相當于日租金收益約1.7萬美金。黑海、地中海航線表現冷清，運價隨大勢小幅起伏。受VLCC行情回升鼓舞，運價在周四出現轉向。周四，西非至美東運價報WS79，上升3.8%；黑海至地中海運價報WS81，上升2.3%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場底位波動。缺乏貨盤支持的地中海運價下調至WS85附近。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，8月28日貨盤，成交運價為WS80，日租金收益已經跌破1萬美金。北海和波羅的海短程運價呈現回升態勢，北海至歐陸運價上周五已達到WS90，相當于日租金收益1.2萬美金。受熱帶風暴影響，加勒比海短程運價低穩。周四，跨地中海航線運價報WS86，下降2.3%；北海至歐陸運價報WS100，上升17%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS88，上升8.3%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS100，下降3.0%；科威特至新加坡運價報WS118，下降4.4%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場保持活躍，各航線運價升降不一，綜合運價指數下降收斂，周四報831，比上周四下降1.5%。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS164，上升5.7%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS194，上升3.8%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS227，上升1.3%；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS179，下降7.8%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS141，下降5.6%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：穩中有升； Suezmax：觸底回升；Aframax：底位波動；Product：東升西降。