昨天（29日）上午，寶安區大鏟灣畔鼓樂鳴、彩旗飄，隨著市委書記李鴻忠的朗聲宣布，備受期待的廣深沿江高速公路深圳段工程正式開工了。該工程建成后，將成為連接香港、深圳、東莞、廣州等珠三角東岸城市的黃金通道。 　　市長許宗衡在開工儀式上致辭，市領導莊禮祥、張思平、王順生出席儀式。
　　將與深港西部通道相接
　　廣深沿江高速公路是廣東省“十一五”規劃重點建設項目，也是國家公路干線網的組成部分。項目分廣州、東莞、深圳三段建設，深圳段起自東莞長安鎮東寶河北岸，南下沿線途經深圳的沙井、福永、寶安國際機場、西鄉、正在建設的大鏟灣港區、寶安中心區、前海物流園區，止于南山區的月亮灣，貫通南坪快速路、機荷高速公路、西部疏港路等交通干線，與深港西部通道相接。路線設計長度為31.58公里，其中包括深港西部通道連接段長345.66米。工程按高速公路標準設計，雙向8車道，時速100公里，計劃工期3年半，將于2010年建成。
　　全線采用橋梁形式通過
　　廣深沿江高速深圳段線路走向沿深圳西海堤外側布線，是一條建在深圳西部外圍海域與灘涂上的高速公路，全線全部采用橋梁形式通過，主線橋梁長度31.4522公里，占總路線長度的99.7％，其中特大橋15座，設互通式立交5座，這在深圳公路建筑史上尚屬首次。考慮到未來的交通量增長需求，它是深圳第一條雙向8車道的高速公路。由于整個工程建設規模、技術標準、施工作業難度以及環保要求等，沿江高速深圳段是深圳地區公路建設史上建設規模與難度最大、技術標準最高的項目。
　　確保2010年按時優質建成
　　許宗衡在致辭中說，正式啟動廣深沿江高速公路深圳段的建設，是完善我市對外陸路通道建設，促進泛珠三角地區經濟社會發展和區域合作的重要舉措，必將進一步提升深圳在區域交通網絡體系中的地位和重要性，對加快我市現代物流樞紐城市建設起到積極的促進作用。這條高等級道路對完善珠江三角洲運輸網絡的整體布局，促進粵港經濟合作和區域經濟發展也具有十分重大的意義。他希望各有關部門和建設單位高度重視，密切配合，認真組織，精細施工，確保在2010年按時、優質地完成廣深沿江高速公路深圳段建設任務，為我市基礎設施建設增添新的亮點。
　　來往穗深將更為便捷順暢
　　深圳段的正式開工，標志著備受關注的廣深沿江高速公路實現了全線開工。由廣州、東莞、深圳三地共同打造的廣深沿江高速，北端在廣州處與多條公路干線相接，南端與深圳路網相連，是繼廣深高速公路之后又一條珠三角南北大動脈，項目著眼于滿足珠三角以及香港經濟共同發展的需求。
　　有關人士表示，廣深之間及過境公路運輸頻繁，目前已有的107國道、廣深高速不堪重負，而未來客貨運需求有增無減，廣深沿江高速的建設，將有效緩解經濟增長和車流增長帶來的交通壓力。沿江高速總長89公里，且雙向八車道，建成后，經由沿江高速來往廣深兩地，將比經由107國道和廣深高速公路更為便捷。
　　開工儀式結束后，李鴻忠、許宗衡等市領導驅車來到正在建設中的深圳大鏟灣港區，實地察看該項目建設情況，并聽取了工程指揮部負責人的匯報。市領導對工程建設進展表示滿意。李鴻忠、許宗衡指出，大鏟灣港區建設，是深圳推進“以港強市”戰略，打造現代物流樞紐城市的一項重要舉措。各有關方面要加強協調，密切配合，優質高效完成項目建設，確保如期投入使用。