在日前于昆明舉行的“昆曼公路貿(mào)易物流政策研討會(huì)”上，云南省交通廳副廳長(zhǎng)唐文祥說(shuō)，中泰應(yīng)加強(qiáng)合作，積極與老撾、緬甸磋商，對(duì)上湄公河航道的維護(hù)和進(jìn)一步改善開(kāi)展前期工作，爭(zhēng)取技術(shù)援助，實(shí)現(xiàn)上湄公河航道的常年維護(hù)，推動(dòng)實(shí)施上湄公河航道進(jìn)一步改善工程，保障國(guó)際航運(yùn)的安全暢通。 
    唐文祥說(shuō)：“上湄公河船舶大型化后，原來(lái)沒(méi)有整治的灘險(xiǎn)礙航情勢(shì)凸現(xiàn)。另外，中國(guó)、老撾、緬甸、泰國(guó)四國(guó)協(xié)議通航河段內(nèi)的泰國(guó)清盛至老撾會(huì)曬途經(jīng)的寬皮龍灘尚未實(shí)施整治，會(huì)曬至瑯勃拉邦３００公里航段從未整治過(guò)，處于原始航道。” 
    唐文祥介紹，上湄公河航道整治工程至今已完成２年多，但是沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)，個(gè)別河口灘險(xiǎn)出現(xiàn)了淤積現(xiàn)象，航標(biāo)也有部分被洪水沖毀，如不進(jìn)行維護(hù)將造成航道逐步惡化，影響航運(yùn)發(fā)展。此外，上湄公河航道總共有１００道礙航灘險(xiǎn)，２００２年－２００４年間實(shí)施的改善工程中僅改善了其中２０道，漸不適應(yīng)船舶大型化后的航運(yùn)需求。 
    上湄公河是瀾滄江——湄公河國(guó)際河流中的重要一段。全長(zhǎng)４８８０公里的瀾滄江——湄公河發(fā)源于中國(guó)青藏高原，從中國(guó)云南省西雙版納出境后稱為湄公河，又流經(jīng)緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、越南，是亞洲唯一流經(jīng)六國(guó)的國(guó)際河流。 
    ２００１年６月，中老緬泰四國(guó)商船航運(yùn)正式開(kāi)通，四國(guó)任何一方的船舶都可按照四國(guó)簽署的商船通航協(xié)定在中國(guó)思茅港和老撾瑯勃拉邦港之間自由航行。 
    為保障航行安全，由中方出資５００萬(wàn)美元，中老緬泰四國(guó)于２００２年至２００４年共同實(shí)施了上湄公河航道改善工程，主要對(duì)中緬邊境２４３號(hào)界碑至老撾會(huì)曬３３１公里航道間的１１道嚴(yán)重礙航灘險(xiǎn)進(jìn)行整治，清炸了１０處零星孤礁，安設(shè)了５７個(gè)助航標(biāo)志等設(shè)施。 
    隨著上湄公河航道的改善，跨國(guó)航運(yùn)得到快速發(fā)展，現(xiàn)在上湄公河單船載重噸位已是２００１年的２倍，最大船舶載重噸位達(dá)到３００多噸。 
    唐文祥說(shuō)，目前中國(guó)交通部門現(xiàn)已完成瀾滄江景洪至中緬２４３號(hào)界碑７１公里五級(jí)航道的建設(shè)，中國(guó)境內(nèi)景洪以下航道達(dá)到了通航３００噸級(jí)船舶的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)正在進(jìn)行景洪港勐罕綜合碼頭建設(shè)前期工作，并正實(shí)施關(guān)累集裝箱碼頭擴(kuò)建工程以滿足瀾滄江國(guó)際航運(yùn)集裝箱運(yùn)輸裝卸的要求。