受到消息面的影響，大盤股指在本周連續的下跌走低，引發了獲利籌碼的出逃，同時也使得那些節前有出局意愿的資金也隨之加入到做空的行列中，從市場的表現來看，節前欲出局的資金正在加速撤離，而周四將是撤離資金出局的最后機會。因此短期內市場還將繼續經受著拋壓的考驗，但這是屬于節前的最后一個打壓動作，按照以往的走勢來看，最后一個交易日上漲的概率是極大的。 
    27日將迎來節前最后拋盤的考驗 
    一般而言，由于節前往往有資金撤離的習慣，那些有意在節前出局的資金，周四將是最后的機會。但筆者并不認為周四（27日）將出現大跌的走勢，因為至少有相當部分資金在前期就已經陸續地離場，并非所有資金都會等待周四來出局；同時對于中長期的投資資金而言，并不受到短期波動的影響，長線資金是不會因長假將至而大舉做空的。筆者認為周四市場很可能會出現先抑后揚的表現，在做空力量耗竭之后，市場會出現一定的反彈。因此，投資者對節前市場不必過分看空。 
    壓力主要來自前期漲幅較大群體 
    從近期市場表現來看，跌幅居前的個股主要有江南重工、上海航空、中國國航、東方航空等品種，均為連續兩個跌停的個股，其他累計跌幅居前的個股也是在前期領漲的品種。這說明當市場股指出現了震蕩的時候，那些有豐厚盈利的投資者落袋為安，導致這些品種率先開跌。因此可以看出，至少到目前為止市場的下跌還僅僅是抬高市場平均成本、消滅盈利盤的調整，這也可以理解為有利于后市上漲減輕壓力。并且就技術上而言，大盤仍是處于5000點－5500點的箱體位置，深市成指更是鮮明的高位平臺技術形態，市場長期向好的勢頭并沒有改變。 
    可以預期的是，就短期而言，市場并不存在大量持續拋空的壓力出現，進行觀望將是市場多數投資者的選擇。 
    持股過節的關鍵在于持哪些個股 
    就目前來看，市場的白馬藍籌股由于基本面清晰、股價定位合理，雖然其抗風險能力較強，但同樣向上的想像空間也是有限的；只有那些存在基本面有望出現巨變的品種，其股價上漲才有較大的想像空間。這就需要對個股有深刻的認識和把握了。