中心城區(qū)客貨分流今后鐵路貨車?yán)@城過
2007-9-25 12:50:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
初步確定兩套方案備選 昨日,市交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前這條貨運專線正在進行前期規(guī)劃、論證,初步確定的有兩套方案可供選擇:一套設(shè)計方案是從成都北編組站連接到新津花龍門站,另一套方案則是連接到雙流站。其中,前者可以完全繞過我市中心城區(qū),不用進入繞城高速公路范圍以內(nèi),但繞行線路比較長;后者雖然里程較短、建設(shè)投資相對少,但有一部分線路要從繞城高速公路以內(nèi)通過,對中心城區(qū)有一定的影響。這位負(fù)責(zé)人表示,最后的方案將會在綜合考慮這兩套方案的基礎(chǔ)上折中進行設(shè)計。
該負(fù)責(zé)人還表示,貨運外繞專線將設(shè)計為雙向?qū)﹂_的兩根軌道,此前,經(jīng)初步測算,若選擇第一種設(shè)計方案的話,初步預(yù)計投資約在39億元左右。
與成綿峨城際鐵路同時使用
昨日,這位負(fù)責(zé)人告訴記者,成昆鐵路貨運外繞專線與沙河堡客運站、成綿峨城際鐵路等是一個系統(tǒng)工程,其建設(shè)工期大約為2年,將在沙河堡客運站和成綿峨城際鐵路開工以后再進行建設(shè)。不過,由于其建設(shè)工期短于成綿峨城際鐵路的建設(shè)工期,外繞專線將與成綿峨城際鐵路同時投入使用。
這位負(fù)責(zé)人還向記者透露,備受關(guān)注的沙河堡客運站站房等相關(guān)設(shè)計方案還在等待相關(guān)部門的最后審批,將在近期內(nèi)動工建設(shè)。
在中心城區(qū)實現(xiàn)客貨分流
“這條外繞專線的建設(shè)也是為了配合沙河堡客運樞紐站和成綿峨城際鐵路,更好地發(fā)揮它們的效能,”這位負(fù)責(zé)人告訴記者,沙河堡客運站建成后將是成綿峨城際列車、成渝城際列車以及今后的滬漢蓉客運專線等的發(fā)車點,將頻繁發(fā)出動車組列車、城際快速列車;同時,沙河堡也是集地鐵、公交、長途客運等于一體的綜合客運樞紐,因此,如果有貨運火車要從這里經(jīng)過的話,就將不便于列車的快速編組發(fā)車和市民的快速換乘。
而事實上,根據(jù)沙河堡客運站的設(shè)計方案,該客運站設(shè)計有26條鐵路股道,包括內(nèi)側(cè)的達成場(9條股道)和外側(cè)的成綿峨城際與規(guī)劃的成渝城際合場(17條股道)兩個車場,也確實沒有設(shè)計貨車股道。
“外繞專線的建設(shè)正好可以解決這個問題。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者,該貨運外繞專線建成后,所有需要從成昆鐵路線上通過的貨運火車就無須像現(xiàn)在一樣要沿成昆線從三環(huán)路以內(nèi)經(jīng)過,而是直接從城外的專線繞過,也就不需要經(jīng)過沙河堡客運站,從而實現(xiàn)客運火車與貨運火車在我市中心城區(qū)的分流。