美國總統輪船（越南）公司總經理Tan Hua Joo表示，根據統計數字顯示，1995-2006年間越南貨運量增長達19.8%，預料明年的增長達25%。去年越南共處理貨柜371萬標箱，較2005年同期增長達21.6%，越南國內有72%的貨柜是經胡志明港處理，另有22%的貨柜經北部海防港。在進出口貿易額840億美元，占去年越南國內生產總值的14%。
  當地運輸部門預測至2012年越南港口吞吐量每年增長25%。雖然投資前景樂觀，但是，缺乏現代化設施，生產效益、公路運輸、港口規模的落后問題仍有待解決。近年，越南經濟穩定發展，每年的經濟增長達8%。世貿組織發言人今年一月指出，當地需積極發展基建系統，特別是交通運輸和能源方面。
  Tan Hua Joo在會上表示，未來五年，越南需要投資共90億美元在港口和公路設施方面，來解決現代化設備短缺、生產效益、公路陳舊、港口規模不足等問題。在07到09年間，胡志明市港口擠塞問題將備受關注。他指出，現時新港口必需集中發展，特別是胡志明港及海防港。中部的蓋美港貨柜港的泊位及深度未能應付南部大型貨船。而港口公路運輸工程需時20年時間。
  越南總商會主席Vu Tien Loc表示：「越南國內開放給私人投資者投資的項目包括發展港口和公路設施，并納入政府預算之中。」但是總商會表示，除了資金，當地還需要適當的戰略部署和用基金的力量。
  另外，越南正計劃2020年前投資35億美元，改造越南中部慶和省的范放灣的港口。但是中部地區轉運樞紐效益可能不大，預料將不會發展為主要貨柜港。大南港及廣南港位于越南中部，現時處理越南總貨運量少于百分之三。