傳統(tǒng)航意險(xiǎn)一直遭到各界“暴利”的詬病。 
    保監(jiān)會(huì)將下放航意險(xiǎn)定價(jià)權(quán)　新規(guī)12月1日起執(zhí)行
    全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)20元保額40萬(wàn)元的航空意外險(xiǎn)，一度被媒體指責(zé)“暴利”———成本僅為3元左右。航意險(xiǎn)的暴利保護(hù)歷史即將終結(jié)，中國(guó)保監(jiān)會(huì)近日已陸續(xù)向各保險(xiǎn)公司下發(fā)有關(guān)通知，廢止行業(yè)指導(dǎo)性條款,將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司。 

    保監(jiān)會(huì)《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》表示，從保護(hù)消費(fèi)者利益出發(fā),改變過(guò)去以條款和費(fèi)率管制為主的監(jiān)管手段,將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用,促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)范發(fā)展。有關(guān)通知將于2007年12月1日起執(zhí)行。 
    為解決民航行政賠償金額較低的問(wèn)題，航意險(xiǎn)誕生于1989年。隨著航空業(yè)的紅火，航意險(xiǎn)保費(fèi)也飛速增長(zhǎng)，然而航意險(xiǎn)銷售中實(shí)行的委托代理制度，并未給保險(xiǎn)公司帶來(lái)太多益處，相反蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。保監(jiān)會(huì)規(guī)定，保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過(guò)保費(fèi)的8%，但在競(jìng)爭(zhēng)中，各公司大大提高中介代理渠道的代理費(fèi)，甚至有媒體報(bào)道有的公司傭金超過(guò)80%。大部分利潤(rùn)落入中介機(jī)構(gòu)，投保人利益嚴(yán)重受損。更有甚者，有的銷售代理點(diǎn)私吞保費(fèi)，出售假保單，或者撕?jiǎn)温駟危�一旦出現(xiàn)問(wèn)題，投保人根本無(wú)法獲得保險(xiǎn)公司賠償。 
    在此次出臺(tái)的《通知》中保監(jiān)會(huì)還表示，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)不同期限的乘坐飛機(jī)或者其他交通工具意外險(xiǎn)種,豐富產(chǎn)品體系。分析認(rèn)為，有關(guān)通知實(shí)施后，保險(xiǎn)公司在圍繞航意險(xiǎn)價(jià)格展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，將會(huì)采取提高保額、延長(zhǎng)保險(xiǎn)期間、增加保險(xiǎn)責(zé)任等多種措施吸引消費(fèi)者，比如，在提供乘坐航班保險(xiǎn)的同時(shí)，附加若干天內(nèi)地面交通工具保險(xiǎn)。 
    據(jù)介紹，在國(guó)外許多航意險(xiǎn)都是隨機(jī)票贈(zèng)送，分析認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，航意險(xiǎn)也可能成為航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。另外，隨著電話、網(wǎng)絡(luò)等新型營(yíng)銷手段的興起，航意險(xiǎn)存在較大的價(jià)格下調(diào)空間。 
    保監(jiān)會(huì)有關(guān)通知還要求，各保險(xiǎn)公司銷售航意險(xiǎn)必須實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部電腦聯(lián)網(wǎng)、電腦出單和實(shí)時(shí)管理,保險(xiǎn)公司還應(yīng)加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)的保單管理和保單防偽工作,防止出現(xiàn)保單流失和偽造保單。