寧波是全國最早提出“大通關”理念的城市，自2001年3月寧波口岸率先在全國開展以改善口岸環境、提高通關速度為核心的“大通關”建設以來，寧波口岸效率始終保持著全國領先地位，有力地促進了寧波港口經濟的發展。2006年寧波港貨物吞吐量3.1億噸，居大陸港口第二位，世界第四位；集裝箱吞吐量709萬標箱，居大陸主要港口第4位,居世界主要港口第13位。七年來，寧波海關充分兼顧效率與公平，大力深化通關作業改革，傾力打造口岸“大通關”，為寧波港跨越式發展作出了積極的貢獻。  　　創新監管模式：為企業通關插上騰飛的翅膀 
　　多年來，寧波海關堅持“以改革促發展，向改革要效益”，不斷創新監管通關模式，提高口岸通關效率。據統計，2006年，寧波口岸進出口貨物海關通關時間進口12小時、出口1小時，同比降低53.8和50%，進出口貨物海關當天驗放率分別達65％和99％，出口集裝箱在海關通關環節的平均時間從2001年的3個多小時降到1小時，最快的僅需3分鐘。 
　　2003年的第一個工作日，浙江嵊州福達音響有限公司成為寧波海關“多點報關，口岸放行”模式的第一個受益者。在這種全新的監管模式中，企業不必像以前那樣非得到口岸海關報關，他們可以在關區內自主選擇區域海關報關，由口岸海關對貨物進行實貨放行。實施該模式后，進出口貨物海關通關時間進口12小時、出口1小時，平均每票報關單節約費用23元�，F在“多點報關，口岸放行”模式已經占到寧波口岸報關單總量的30％。以2006年總單量來計算，可為企業節約費用近萬元。 
　　此外，寧波海關還以提高通關效率為突破口，不斷創新思維，相繼推出了“提前報關，實貨放行”、進口廢物“三專”管理、進出口報關單F通道（進出口貨物快速通道）等新型監管通關作業模式。這些新模式適應了國際貿易慣例，整合了口岸監管資源，為“大通關”中間查驗環節的突破創造了條件。 
　　發展轉關業務：為港口拓展腹地提供有利條件 
　　寧波海關積極支持寧波港的轉關業務發展，為港口拓展腹地提供便利條件。寧波海關與上海、南京、杭州、重慶等九個長江沿線海關，以及廈門、福州、汕頭等“海西”區域海關簽訂了聯系配合辦法。寧波海關在各業務現場設立了專窗，由專人辦理該項業務，確保做到“隨到、隨報、隨放”，貨物在口岸通關時間縮短到了5-10分鐘，通關效率大大提高。目前，寧波口岸已經形成陸路、海路、水路、鐵路、航空、海鐵聯運等多種轉關運輸模式，經濟腹地橫向發展至深圳、廣州、福州、廈門、青島、大連、天津等沿海關區，縱深延伸至南昌、合肥、武漢、貴陽等內陸關區。 
　　建設電子口岸：為企業通關打造順暢的物流平臺 
　　寧波海關是全國最早實施無紙報關的海關之一，那些長年來信譽登記良好的企業，只要在家中輕點鼠標，就能充分享受通關“全程無紙化”帶來的好處。目前，共有40家信譽良好企業進行了“無紙通關”試點，取得了出口貨物平均通關時間0.5小時、進口貨物3小時的良好效果。其中慈溪宏一電子成為我市40家無紙通關企業中首家實現全天候出口無紙通關的企業，企業在雙休日通關時間縮短到0.5小時以內，每年可為企業節約費用10萬余元。目前，全天候出口無紙通關成了宏一電子快捷出口、搶占國際市場的“助推器”。 
　　2007年，寧波海關加大電子口岸建設力度，在完善好網上退稅預申報系統、外匯核銷預申報系統、船勤網上申報系統、報關報檢一單兩報等系統的同時，明確了海關對外聯網通過電子口岸“一點接入”的原則，使得電子口岸成為海關對外聯網的門戶。同時主動推進電子口岸建設配套業務改革，簡化企業操作，加大項目應用推廣力度，平臺功能逐步向商務物流領域延伸。目前寧波電子口岸入網企業已經超過10000家，在線運行項目112個，平均日處理報文達到2萬個以上。 
　　實施便捷通關：為企業通關提供便利服務 
　　為降低通關時間，寧波海關陸續推出“特快窗口”、“綠色通道”、“電子通關單聯網核查”、“網上支付”等多項便利通關舉措和服務承諾，擴大適用區域和企業范圍，對信譽良好企業給予下廠查驗、報關單優先驗放等便利服務，提高通關效率。寧波海關和中國銀行等11家銀行簽訂了稅費“網上支付”協議，企業通過網上銀行就可以辦理稅費繳納手續，使企業享受到了稅費電子快速劃撥的好處。今年1－8月份通過“網上支付”征收稅款46.69億元，同比增長64.05%。