備受關(guān)注的八達(dá)嶺高速橋涵改造工程在千余建設(shè)者的日夜奮戰(zhàn)中加速推進(jìn)。昨天，記者從市交通委和首都公路發(fā)展集團(tuán)公司獲悉，原定25日完工的改造工程將提前36小時(shí)左右通車，如果施工不受到天氣影響，今晚八達(dá)嶺高速全線將恢復(fù)正常交通。

  　　記者了解到，此次改造并非八達(dá)嶺高速大修，而只是對(duì)居庸關(guān)至八達(dá)嶺長城段出京方向的36座橋涵全面改造。受車流飽和重載車輛過多影響，這些橋梁中有5座已成危橋，其他橋涵由于最初設(shè)計(jì)能力無法滿足重載車輛的通行需求，很快也會(huì)出現(xiàn)類似險(xiǎn)情，因此交通部門決定集中進(jìn)行全面改造。 
　　“此次維修改造涉及八達(dá)嶺高速出京方向路段16公里，交通導(dǎo)改路段更長達(dá)27公里。在山區(qū)路段如此長距離交通導(dǎo)改大面積施工，且不中斷交通，這在本市道路維修改造工程中還前所未有。”首發(fā)公司現(xiàn)場指揮部負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)透露，目前八達(dá)嶺高速日交通流量高達(dá)16萬輛，已相當(dāng)于設(shè)計(jì)流量的2倍。1996年開通運(yùn)營的八達(dá)嶺高速已進(jìn)入正常大修期限，明后年條件成熟時(shí)，首發(fā)公司將正式啟動(dòng)全線大修，屆時(shí)路面將全部重鋪瀝青。 
　　此次出京方向橋涵改造，原定工期為9天，留出兩條車道供出京車輛通行，所有施工改造分兩部分進(jìn)行，先完成外側(cè)路面施工再將車流導(dǎo)入外側(cè)，然后進(jìn)行內(nèi)側(cè)道路施工。為把施工對(duì)交通的影響降至最低，首發(fā)公司組織1000多名建設(shè)者、400多名交通導(dǎo)流人員晝夜奮戰(zhàn)，同時(shí)優(yōu)化工序交叉作業(yè)以壓縮工期。以橋面澆筑為例，普通混凝土澆筑后養(yǎng)生時(shí)間需要12小時(shí)，這次施工改造專門采用了速凝混凝土，養(yǎng)生時(shí)間壓縮到6小時(shí)。 
　　截至21日中午12時(shí)30分，36座橋涵全部完成兩次施工連接縫的混凝土澆筑，進(jìn)入養(yǎng)生階段。昨天，各施工單位攤鋪路面的機(jī)械已安排進(jìn)場，計(jì)劃今早6時(shí)開始路面攤鋪。如果不受雨天影響，預(yù)計(jì)18時(shí)能準(zhǔn)時(shí)通車，恢復(fù)八達(dá)嶺高速的正常交通，從而避免周一進(jìn)出京車輛再因施工遭遇擁堵。