經濟發展要轉型，作為江蘇經濟國際化主戰場的開發區同樣要率先示范。如果說，以前的開發區建設精力集中在修道路、建環境，那么如今功能的創新和完善成了開發區的主要競爭力。19日召開的全省開發區工作會議傳遞出一個重要信息：從形態開發轉向功能開發，正成為我省開發區群體“謀變”的一抹絢麗色彩。 
    從“虛擬”港口到多功能集成
    蘇州工業園，既不瀕江靠海，又無機場，但在綜合保稅區大樓內，海港、空港應有盡有，不過這是一種“虛擬”港口。監控屏前，各堆場集裝箱驗放實況一覽無遺；海關辦稅柜前，一摞單證次第排開，涉及海陸空各種業務。園區工作人員介紹，這是蘇州工業園不斷進行功能創新帶來的變化——多功能集成。 
    這里在全國率先開展與上海機場間的空陸聯程快速通關模式運作，開通與南京祿口機場、杭州蕭山機場、香港國際機場的快線業務，正在與周邊港口聯動，加快打造海陸空多式聯運“三港合一”物流立體服務格局。2004年5月，園區成為全國首家“保稅物流中心（B型）”試點。去年底，國務院批復同意設立蘇州工業園綜合保稅區，使保稅物流中心和出口加工區“政策疊加、功能整合”，成為全國開放度最高、政策最全面的海關特殊監管區域之一。還有全國第一個鼓勵技術先進型服務企業發展試點、中國第一個服務外包示范基地等�？梢哉f，蘇州工業園的發展過程，正是園區功能不斷創新和完善的過程。 
    園區黨工委書記王金華說，蘇州工業園引進的中外第三方物流企業有250多家，包括UPS、三井物流等，貨物監管值連續三年翻番，今年將達400億美元左右，服務客戶遍及全國23個省市。