零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)就國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的建設(shè)及物流企業(yè)的需求等問(wèn)題，對(duì)全國(guó)31個(gè)省市的制造、商貿(mào)、運(yùn)輸和物流服務(wù)共304家企業(yè)進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。此次調(diào)查采用二手資料檢索和郵寄、CATI電話訪問(wèn)相結(jié)合的方式進(jìn)行。經(jīng)研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)中存在一些問(wèn)題——物流園區(qū)發(fā)展脫離了經(jīng)濟(jì)性原則，單純?yōu)槲锪鞫�物流，盲目發(fā)展物流園區(qū)。
    雖然現(xiàn)在物流園區(qū)的建設(shè)存在著問(wèn)題，但物流園區(qū)還是有很大的發(fā)展空間。根據(jù)零點(diǎn)調(diào)查，作為需求方的商貿(mào)企業(yè)和主要服務(wù)供應(yīng)方的運(yùn)輸企業(yè)，都比較愿意入駐物流園區(qū)。但物流園區(qū)在規(guī)劃時(shí)決不僅僅是簡(jiǎn)單的批地，政府還應(yīng)該提供稅收、融資和人才引進(jìn)等多方面的配套政策及相關(guān)資源支持。
    規(guī)劃者應(yīng)更加注重研究物流參與各方的深層需求，著眼于市場(chǎng)和實(shí)際發(fā)展階段進(jìn)行規(guī)劃，反對(duì)落后的和過(guò)分超前的規(guī)劃。在了解客戶需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地的情況進(jìn)行準(zhǔn)確地功能定位和目標(biāo)服務(wù)客戶鎖定，做到有的放矢。從經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律出發(fā)，避免盲目的建設(shè)投資和物流發(fā)展過(guò)程中的泡沫。
    物流園區(qū)的建設(shè)還應(yīng)充分考慮相關(guān)的政策配套及資源支持。調(diào)查顯示：物流服務(wù)企業(yè)希望得到的支持集中在政策體制方面。57%企業(yè)希望得到 “優(yōu)惠的融資政策”支持，40%多的企業(yè)希望得到 “稅收減免”支持及希望 “健全相關(guān)法規(guī)”。對(duì) “選擇入駐物流園區(qū)的原因”的調(diào)查也主要集中在以上方面。
    此外，物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏被認(rèn)為是阻礙物流業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素。商貿(mào)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)很注重 “信息資源的集約性”，物流服務(wù)企業(yè)也希望能獲得“物流研討交流”和 “提供全球營(yíng)銷(xiāo)渠道的相關(guān)資訊”。
    地理位置對(duì)物流園區(qū)很重要，但不是靠近機(jī)場(chǎng)、港口或高速公路那么簡(jiǎn)單。綜合考慮周邊的貨物集散情況，是物流園區(qū)建設(shè)成敗的關(guān)鍵。調(diào)查中，制造、商貿(mào)和物流服務(wù)企業(yè)一致認(rèn)為，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的欠發(fā)達(dá)而導(dǎo)致業(yè)務(wù)量較少是影響物流行業(yè)快速發(fā)展的重要因素，超過(guò)1/3的物流企業(yè)認(rèn)為業(yè)務(wù)量不足是影響其發(fā)展的最重要因素之一。
    具體選址除了考慮交通便利外，還要貼近市場(chǎng)。物流園區(qū)的目的就是提供社會(huì)化的物流服務(wù)，應(yīng)靠近其將提供服務(wù)的貨源。例如浙江義烏物流園區(qū)設(shè)取得成功，是背靠的全國(guó)最大的工業(yè)消費(fèi)品批發(fā)市場(chǎng)——義烏中國(guó)小商品城，這樣一個(gè)日均客流量15~20萬(wàn)人次、年成交額達(dá)到幾百億元的交易市場(chǎng)，帶來(lái)巨大的物流吞吐。物流園區(qū)的兼容性原則，一方面要求充分利用現(xiàn)有的物流設(shè)施和資源，另一方面要兼顧地價(jià)、生態(tài)環(huán)境和城市規(guī)劃等因素，同時(shí)還應(yīng)充分考慮未來(lái)升級(jí)和擴(kuò)充的問(wèn)題。