今天早上，記者在軌道二號線南京東路站看到，乘車大廳的分隔欄桿邊上聚集者一群快遞員，他們有的在清點物品，有的在填寫單子，顯得非常緊張和忙碌。欄桿另一邊來人了，他們相互之間就會快速地傳遞物品。
　　據了解，欄桿內的快遞員只負責在列車上來回跑，買好車票以后，進了站就不再出來了。現在地鐵最低票價是三元，如果時間超過2小時，再需要補票三元，這樣，一天最多只花六元錢，就能多次往返跑了。
　　對此，不少市民認為，現在地鐵已經夠擁擠了，快遞公司在這種做法，等于是無償地占用了公共資源，侵害了其他乘客的利益。隨著地鐵網絡的日漸發達，尤其是同站換乘的便捷，將地鐵當作貨運車的現象已經呈現明顯的增加趨勢。還希望相關職能部門能夠盡快制定出一套行之有效的管理辦法，來確保購票上車的乘客利益。