每天晚上，樓下物流公司托運部搬運貨物的噪聲讓懷孕的YIFAN抓狂，“恨不得拿刀砍人”。堵塞交通、噪聲擾民、破壞環境和設施，進駐社區的物流公司使附近居民痛苦不堪。 　　記者通過調查市區物流公司集中的地段發現，附近居民意見很大。而工商、交通運輸管理等部門對物流行業選址的監管卻是一片空白。
　　【讀者投訴】我要瘋了，想拿刀砍人
　　“我要瘋了，快告訴我一個解決問題的方法吧�！�9月10日，東方今報“小強”的網友YIFAN發來緊急求助。她說，她住在京廣路鞋城附近的新圃西街，樓下全租給了物流公司的托運部，大大小小有近百家，白天車來車往，熱鬧非凡。好不容易到了半夜稍微消停一會兒，工人又開始卸貨了�！罢f話聲、貨物落地的聲音、汽車發動的聲音，還有口哨聲和唱歌聲，讓人整夜都睡不成覺�！眲倓倯言械腨IFAN實在難以忍受，說了他們好多次，可一點兒也不管用�！白罱鼛滋煳夷玫度タ橙说男亩加辛��！盰IFAN咬牙切齒。
　　【記者調查】居民和物流公司之間的斗爭
　　在京廣路鞋城附近的石柱路和新圃西街，有60多家物流公司的托運部。
　　9月11日下午2點，雖然不是一天中最忙的時候，但運貨的汽車幾乎停滿了街道兩側，高高的紙箱堆在人行道上，行人在夾縫中艱難地穿行�！岸挤从扯啻瘟艘矝]解決，你看看這里的住戶都快搬走完了。”正在附近乘涼的王大媽說，這里的托運部存在好多年了，白天貨物堆得遍地都是，他們這些退休的老年人連個活動的地方都找不到。到了晚上，從零點左右開始，一輛接一輛的大貨車就開過來，“大箱子從那么高的車上扔到地上，咚咚響，總是把人吵醒”。
　　王大媽說，前幾年這里的住戶多，年輕人呼啦下去一大群，跟托運部交涉一下，響聲就小多了。但現在，年輕人幾乎快搬走完了，她住的單元一共24戶，現在只剩下6戶，大都是老年人和小孩，所以響聲依舊。“一直持續到凌晨6點鐘，2點鐘是最熱鬧的，院里的老年人很多都有心臟病，根本受不了”。
　　沒有人在乎我們的苦惱
　　王大媽說，樓下開托運部的事，他們已向市長熱線、城管執法等多個部門反映過多次，這些部門也派人處理、協調過多次，但均沒有明顯效果�！斑@里是鐵路家屬院，住的大都是退休老年人，你說說這些托運部，能不能不讓開在居民區？”王大媽說，后來居民代表商量出一個意見，建議政府相關部門給這些托運部專門規劃出一片地方，讓他們在那里經營，這樣就不會對居民區的生活造成影響。
　　商戶說法：這里住戶少
　　余老板的托運部開在新圃西街南段8號樓，與營業執照上顯示的地址一致。公司的主要客戶是鞋城商戶，每天他們都要往全國各地發送大量的貨物。
　　余老板說，之所以選在這里，是因為看中了此處與鞋城一路之隔的便利位置。生意好時，整天都忙個不停。白天發的貨物主要運往省外；發往省內的，客戶一般都是要求在后半夜“走貨”，凌晨2點左右裝貨，這樣到天亮的時候正好可以運送到各市地�！耙估镅b貨不怕影響附近居民的休息嗎？”記者問�！斑@里住戶少，他們都快搬走完了，房子租給了附近做生意的商戶，其中很多都是鞋城的商戶。給他們自己發貨，難道他們還嫌煩嗎？”余老板嘿嘿一笑。“開辦公司時，對地址有沒有特殊的審批要求？比如能否開在居民區？”記者問�！皼]有，只要面積達到標準就行。”余老板說。
　　【三大罪狀】使附近居民苦不堪言
　　隨后幾天，記者對南順城街、城南路、貨站街、鄭汴路東建材、南三環萬客來等物流公司較為集中的路段進行了調查，發現YIFAN反映的問題非常普遍，噪聲擾民、交通擁堵、破壞環境，附近居民苦不堪言。
　　罪狀一：堵塞交通
　　9月11日下午，記者來到南順城街。從西大街到城南路段，兩側有大小幾十家物流公司。華億鑫居小區2號樓一樓的門面房，全部租給了物流公司，運貨的車輛排成長隊，占據了道路兩側，過往車輛只得緩慢通行。前來取貨、發貨的人排成長隊，人聲嘈雜。
　　鄭州市第三人民醫院正處在南順城街和城南路的交叉口，該院急診司機韓師傅說，每天下午1點到四五點鐘，南順城街和城南路上，就停滿了大貨車，貨物卸得滿地都是，每逢這時趕上急診出車，就非常耽誤事�！坝袝r候病人就在銀基，離我們醫院最近，但因為堵車，我們不得不報告120調度其他醫院過去急救�！表n師傅說。
　　罪狀二：噪聲擾民
　　正在華億鑫居小區門口抱著孩子喂奶的何女士也是氣不打一處來：“小孩剛滿月，耳朵特別靈敏，夜里正睡著呢，一聽到裝卸貨物的撞擊
　　聲，就哭鬧不止，害得全家人都休息不好�！焙闻�士說，幾乎每兩三天她和孩子就要被吵醒一次，雖不是天天如此，但是長期這樣，對孩子的生長發育肯定有影響�！昂退麄兝碚摳�本不管用，這么多家公司，你找誰去？總不能因為這讓我們把家搬走吧？”何女士請求記者幫忙呼吁解決這個問題。
　　罪狀三：破壞環境和設施
　　在新圃西街，由于附近沒有公廁，夜里干活的搬運工人就到附近的居民院里大小便，第二天一片狼藉，臭氣熏天。居民忍無可忍就鎖上小區大門，可照樣有人翻門而入。由于大型貨車頻繁出入，路邊的一些垃圾箱、廣告牌等公共設施經常被撞倒或撞壞。
　　【權威部門】貨運部選址沒有明確要求
　　鄭州市交通運輸管理處運輸服務業管理科提供的《申辦道路運輸服務業業務指南》顯示，有關物流公司選址方面的限制，只有營業場所面積要求，按照經營范圍不同分別不得少于20平方米、50平方米和200平方米等。
　　該科室一位姓劉的工作人員告訴記者，在審批程序上，沒有對托運部選址的特殊規定，比如不能設在居民區等。他認為，目前鄭州市內的托運部大多集中在一些大型的批發市場周邊地區，這些地區的居民數量相對較少，所以對他們的影響“應該不是很大”。
　　鄭州市工商局企業注冊處一位工作人員表示，只要申請人通過了交通運輸部門的審核和辦理了相關手續，符合申辦營業執照條件，他們就可以按照規定辦理，但是也沒有對公司選址的特殊要求。
　　二七區行政執法局一位工作人員告訴記者，按照規定，托運部門如果占道經營，他們接到投訴立即進行查處；但是對于噪聲問題，由于無法明確檢測噪聲分貝，所以他們只能從中協調，規勸搬運工人聲音小一點，盡量減小對附近居民的影響。
　　河南省交通物流協會常務秘書長史強說，由于鄭州市白天禁止大貨車入市，所以有些托運部的大貨車不得不選擇在晚上進入市區，這樣就不可避免地影響托運部附近居民的休息。
　　而我省目前確實沒有明確的規章制度來規范物流公司和托運部的選址，但是國內有些城市，比如深圳市已經要求物流公司“場地不能在住宅區和二樓以上樓層，不能影響居民休息，符合環保、城管、交通方面的要求”，所以從這方面來說，我省物流行業需要進一步規范。