專家建議東莞打破行政界限，以區(qū)域一體化思路統(tǒng)籌發(fā)展東莞物流。  　　新華網廣州9月14日電 北京物資學院教授、物流專家王之泰表示，東莞有相當好的發(fā)展現代物流的條件，尤其是區(qū)位優(yōu)勢和港口、碼頭的優(yōu)勢非常明顯，再加上多年來國家交通基礎設施和信息系統(tǒng)的建設，已經構筑好了支持現代物流運作的基礎平臺。 
　　據《南方都市報》報道，王之泰建議，東莞應該在現有的基礎平臺上，扶持高水平有效運作的物流企業(yè)。王之泰表示，盡管國際、國內的大型物流企業(yè)巨頭都已經進駐東莞，或在東莞建立辦事處，但真正扎根東莞的物流企業(yè)還處于規(guī)模小、運作成本高、服務項目單一、粗放式經營的階段，這在一定程度上制約了東莞市社會經濟的進一步發(fā)展。建立一個高水平的物流企業(yè)，其運作的目標是在國際、國內供應鏈搶占高端的位置，進而能夠整合甚至控制供應鏈，以改變當前東莞、甚至我國的物流企業(yè)在國際供應鏈中只處于附屬位置的狀態(tài)，為此，應當把打造、引進、建設大而強的物流企業(yè)放在今后工作的重要位置。 
　　業(yè)內認為，由于鹽田港的政策優(yōu)勢，一些企業(yè)選擇鹽田港保稅服務，分走了東莞物流的大蛋糕，對東莞影響頗大，但王之泰不認可這種觀點，他認為東莞和鹽田既然都把現代物流作為產業(yè)的支柱，就必然會形成一種競爭關系。這種競爭有利于物流這種服務產業(yè)的發(fā)展，也是兩個競爭對象自己發(fā)展的重要動力，不管東莞是否能爭取到保稅港口區(qū)，兩個地方戰(zhàn)略性的合作和分工是更重要的事情，應當共同做大做強，共同去和國際物流巨頭競爭，共同在國際供應鏈中取得優(yōu)勢地位。 
　　王之泰認為，應當站在更高的層次來思考東莞的物流建設發(fā)展，打破行政的界限，區(qū)域一體化統(tǒng)籌發(fā)展，是其發(fā)展的一個新的思路，首先從珠三角地區(qū)區(qū)域經濟的角度統(tǒng)籌考慮，這樣對于東莞來講，肯定還會有新的取舍。另外，東莞自己本身經濟實力強勁，其內部也要注意統(tǒng)籌分配資源，有效利用港口優(yōu)勢。     
　　企業(yè)聲音      
　　進保稅區(qū)有利業(yè)務做大 
　　東莞市海騰港務有限公司副總經理鄭少華接受記者采訪時表示，保稅物流中心的優(yōu)點是，集口岸、保稅和及時出口退稅等功能于一身，能夠滿足英特爾等全球頂尖企業(yè)“零庫存、零通關、零轉關”的需求，將大大降低外向型企業(yè)的物流成本和資金積壓，正好符合類似海騰港務有限公司的企業(yè)的需要。如果處于相關保稅物流中心，海騰貨主的成本會大大降低，海騰的業(yè)務會越做越大。      
　　保稅區(qū)可吸引更多企業(yè)      
　　東莞市南粵石化有限公司高級工程師邱中說，以目前沙田立沙島石化項目的引進規(guī)模，只要有10個左右的項目落戶，就會形成一個超過300萬噸油的大型石化基地，超過深圳的基地，成為珠三角重大石化基地。對于這么一個龐大的基地，每個企業(yè)都會考慮自己的運作成本，而辦事手續(xù)煩瑣、多重稅收等無形中增加了企業(yè)的運營成本，所以保稅區(qū)申請成功，一定能夠吸引來更多的企業(yè)。     
　　鎮(zhèn)區(qū)思路      
　　沙田將建物流基地 
　　據沙田鎮(zhèn)鎮(zhèn)長方燦芬介紹，沙田計劃發(fā)展“港口經濟、港口物流、港口工業(yè)”，沙田已經擁有四個物流條件，即港口資源、成熟的交通網絡、龐大的產業(yè)支撐、政府政策扶持四個條件。“在具備四個條件前提下，打造石化、物流、臨港工業(yè)、特色旅游四大板塊，建設四大基地，即臨海產業(yè)基地、環(huán)保工業(yè)基地、物流基地以及石化產業(yè)基地。”      
　　常平擬建國際物流區(qū)      
　　常平鎮(zhèn)鎮(zhèn)委書記梁海衛(wèi)日前在接受記者采訪時說，常平將積極發(fā)展保稅倉業(yè)務，充分利用交通樞紐優(yōu)勢，建設國際物流區(qū)。 
　　梁海衛(wèi)表示，常平將繼續(xù)推進大京九物流園的建設，將其培訓成常平鎮(zhèn)未來發(fā)展的新的增長點。結合常平鎮(zhèn)的物流發(fā)展思路，大力支持常安公司發(fā)展快件、保稅倉等業(yè)務，引進珠江投資等大企業(yè)發(fā)展專業(yè)產品物流港，建設國際物流區(qū)。(完)