核心提示因為高速公路出口維修路面，近一個月時間，徐樹高速公路龍泉寺收費站幾乎每天都發(fā)生堵車壓車現(xiàn)象，過往司機對此怨聲載道。河南鄭州籍司機李全忠給本報熱線打來電話反映壓車現(xiàn)象的同時，對在龍泉寺設(shè)立收費站提出了質(zhì)疑。 　　現(xiàn)場收費站兩邊汽車排成長龍
　　9月12日上午9時，記者趕到龍泉寺收費站出口附近看到，兩個中間出口前方擺放著施工禁入標(biāo)志，過往車輛只能集中在兩邊的單行出口緩慢蛇行。因為下雨，記者沒有看見施工人員的身影，只見在收費站兩邊已經(jīng)積壓了數(shù)百輛大小機動車，因為等待時間太長，很多司機在不停地按著喇叭。
　　蘭州—武威班車司機趙師傅告訴記者，最近，他們每次通過龍泉寺收費站的時候都要等上差不多半個小時，這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)近一個月了。“就修復(fù)一條不到30米長的路面，用得了這么長的時間嗎？”趙師傅說。
　　記者注意到，徐樹公路過往車輛中有很大一部分是大型載貨卡車，這些車輛 80％以上都是外省過境車，在繳費處因為要核對里程等，往往要耽擱不少時間。記者粗略估算了一下，每一輛大型貨車從進入收費道到最后通過，最快也需要近2分鐘時間。
　　下午4時30分，記者再次來到龍泉寺收費站，雖然壓車現(xiàn)象沒有上午那么嚴(yán)重，但收費通道兩邊的等候車輛依然排成長龍，怨氣沖天的司機們依舊在不耐煩地按著喇叭。收費站超載車輛壓壞出口路基面對時時出現(xiàn)的壓車現(xiàn)象，龍泉寺收費站的工作人員顯得很無奈。收費站一位工作人員告訴記者，在幾個出口正常運行的情況下，這兒很少出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。“導(dǎo)致壓車嚴(yán)重的最主要因素就是施工，因為只能開單向通道，過往大型車輛又多，所以造成了壓車現(xiàn)象。”這位工作人員還告訴記者，收費站出口路基損壞完全是超載車輛惹的禍。“那些幾十噸的大車，一剎車一起步就會損壞路基。現(xiàn)在施工也是迫不得已，要是再過些日子，天氣變冷錯過施工季節(jié)就會更麻煩。”
　　記者了解到，龍泉寺收費站每天有大量過境車輛，日均車流量在千輛以上。加上最近正是河西、新疆等地瓜果成熟的季節(jié)，過境車輛增加，即使在幾個出口正常通行的情況下，也難免有壓車現(xiàn)象發(fā)生。
　　司機在龍泉寺設(shè)收費站不合理
　　針對龍泉寺收費站頻頻出現(xiàn)的壓車堵車現(xiàn)象，一些常年從此往返的司機對在這里設(shè)置終端收費站表示質(zhì)疑。“在高速公路通行車道的中間設(shè)置終端收費站，合理嗎？”天水籍司機趙利平跑長途運輸，他認(rèn)為在龍泉寺設(shè)置收費站很不合理，是人為“設(shè)堵”。
　　安徽籍司機老黃則認(rèn)為這是主干道，突然設(shè)置這么一個前不著村后不著店的收費站，“除了導(dǎo)致車輛堵塞、增大交通壓力外沒有任何意義”。在記者采訪中，許多司機對于在這里設(shè)置終端收費站都表示“不理解”“不習(xí)慣”，希望有關(guān)部門能夠分析研究實際情況，早日解決龍泉寺收費站的“壓車之痛”。