第一章總則 　　第一條為統(tǒng)一全國汽車運價計算辦法，正確執(zhí)行《價格法》和國家物價政策，促進(jìn)汽車運輸事業(yè)發(fā)展，制定本規(guī)則。
　　第二條本規(guī)則是計算汽車運費的依據(jù)。凡參與營業(yè)性汽車運輸活動的經(jīng)營者、旅客 、托運人均應(yīng)遵守本規(guī)則。
　　第三條本規(guī)則規(guī)定的汽車運價包括：汽車貨物運價、汽車旅客運價。
　　第四條各級主管部門在制定和調(diào)整汽車運價時，應(yīng)遵循價值規(guī)律，反映運輸經(jīng)營成 本和市場供求關(guān)系，根據(jù)不同運輸條件實行差別運價，合理確定汽車運輸內(nèi)部的比價關(guān) 系，并考慮與其他運輸方式的比價關(guān)系。
　　出入境汽車客貨運價的制定和調(diào)整遵循平等互利的原則。
　　第二章貨物運價
　　第一節(jié)計價標(biāo)準(zhǔn)
　　第五條計費重量。
　　一、計量單位。
　　(一)整批貨物運輸以噸為單位。
　　(二)零擔(dān)貨物運輸以千克為單位。
　　(三)集裝箱運輸以箱為單位。
　　二、重量確定。
　　(一)一般貨物：無論整批、零擔(dān)貨物，計費重量均按毛重計算。
　　整批貨物噸以下計至100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入。
　　零擔(dān)貨物起碼計費重量為1千克。重量在1千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五入。
　　(二)輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。
　　裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定為限度， 按車輛標(biāo)記噸位計算重量。
　　零擔(dān)運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折 合333千克計算重量。
　　(三)包車運輸按車輛的標(biāo)記噸位計算。
　　(四)貨物重量一般以起運地過磅為準(zhǔn)。起運地不能或不便過磅的貨物，由承托運雙 方協(xié)商確定計費重量。
　　(五)散裝貨物，如磚、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、直轄 市統(tǒng)一規(guī)定重量換算標(biāo)準(zhǔn)計算重量。
　　第六條計費里程。
　　一、里程單位。
　　貨物運輸計算里程以千米為單位，尾數(shù)不足1千米的，進(jìn)整為1千米。
　　二、里程確定
　　(一)貨物運輸?shù)臓I運里程，按交通部和各省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門核 定、頒發(fā)的《營運里程圖》執(zhí)行。《營運里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定 或經(jīng)協(xié)商按車輛實際運行里程計算。
　　(二)出入境汽車貨物運輸?shù)木硟?nèi)計費里程以交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)；境外里 程按毗鄰(地區(qū))交通主管部門或有權(quán)認(rèn)定部門核定的里程為準(zhǔn)。未核定里程的，由承、 托雙方協(xié)商或按車輛實際運行里程計算。
　　(三)貨物運輸?shù)挠嬎憷锍蹋�按裝貨地點至卸貨地點的實際載貨的營運里程計算。
　　(四)因自然災(zāi)害造成道路中斷，車輛需繞道行駛的，按實際行駛里程計算。
　　(五)城市市區(qū)里程按當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T確定的市區(qū)平均營運里程計算；當(dāng)?shù)亟煌ㄖ?nbsp;管部門未確定的，由承托雙方協(xié)定確定。
　　第七條計時包車貨運計費時間。
　　計時包車貨運計費時間以小時為單位。起碼計費時間為4小時；使用時間超過4小時 ，按實際包用時間計算。整日包車，每日按8小時計算；使用時間超過8小時，按實際使 用時間計算。時間尾數(shù)不足半小時舍去，達(dá)到半小時進(jìn)整為1小時。
　　第八條運價單位。
　　一、整批運輸：元／噸千米。
　　二、零擔(dān)運輸：元／千克千米。
　　三、集裝箱運輸：元／箱千米。
　　四、包車運輸：元／噸位小時。
　　五、出入境運輸，涉及其他貨幣時，在無法按統(tǒng)一匯率折算的情況下，可使用其他 自由貨幣為運價單位。
　　第二節(jié)計價類別
　　第九條車輛類別。
　　載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種貨車包括罐車、冷 藏車及其他具有特殊構(gòu)造和專門用途的專用車。
　　第十條貨物類別。
　　貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等(詳見附表一)；特 種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類(詳見附表二 )。