中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司(下稱中儲(chǔ)股份)將以定向增發(fā)不超過(guò)1.4億A股獲批，其整體上市之路再進(jìn)一步。 
　　接下來(lái)，中儲(chǔ)股份還將繼續(xù)收購(gòu)控股股東余下的物流資產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司(下稱中儲(chǔ)公司)物流資產(chǎn)整體上市。隨后，其還將逐漸接受其他央企剝離出的物流資產(chǎn)，中國(guó)物流行業(yè)的整合者身影日漸清晰。 
　　整體上市指日可待 
　　日前，中儲(chǔ)股份公告稱，其關(guān)于向特定投資者非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)14000萬(wàn)股普通股股票的申請(qǐng)已獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)有條件審核通過(guò)。 
　　按照中儲(chǔ)股份2006年9月27日臨時(shí)股東大會(huì)決議，控股股東中儲(chǔ)公司擬以所持總價(jià)值32581.91萬(wàn)元的沈陽(yáng)物流中心等6家倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)全部權(quán)益，所持北京中物儲(chǔ)國(guó)際物流科技有限公司51%股權(quán)，及位于天津、成都、咸陽(yáng)等地的8宗土地使用權(quán)(以下稱“擬置入資產(chǎn)”)，認(rèn)購(gòu)本次非公開(kāi)發(fā)行股份。據(jù)知情人士透露，這部分?jǐn)M注入資產(chǎn)將認(rèn)購(gòu)本次不低于50%新發(fā)行的股份。 
　　事實(shí)上，這已是中儲(chǔ)股份第7次以增發(fā)的形式吸收中儲(chǔ)公司資產(chǎn)。 
　　上市10年來(lái)，中儲(chǔ)股份通過(guò)先后6次發(fā)行新股，使其總股份由最初的5163萬(wàn)股，增加到如今的62067.7782萬(wàn)股，加上此次通過(guò)即將發(fā)行的14000萬(wàn)股后，其總股本將達(dá)到76067.7782萬(wàn)股，比原始股整整多出70904.7782萬(wàn)股。 
　　中儲(chǔ)股份總經(jīng)理林軍在最近一次增發(fā)后表示，以前，中儲(chǔ)股份資產(chǎn)主要分布在沿海地區(qū)，現(xiàn)在內(nèi)地物流業(yè)發(fā)展迅猛，公司收購(gòu)母公司內(nèi)地資產(chǎn)，對(duì)優(yōu)化公司物流網(wǎng)點(diǎn)布局、提高公司盈利能力大有裨益。 
　　“此次收購(gòu)后，將進(jìn)一步強(qiáng)化公司在內(nèi)地物流網(wǎng)店布局，使其更加科學(xué)合理，也減少了與控股股東間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”，中儲(chǔ)股份董秘辦人士說(shuō)，此次收購(gòu)也標(biāo)志著中儲(chǔ)公司物流資產(chǎn)整體上市計(jì)劃向前邁進(jìn)了一大步，“收購(gòu)?fù)瓿珊螅�上市公司將擁有母公�?0%的物流資產(chǎn)和超過(guò)50%的土地資產(chǎn)。” 
　　據(jù)了解，中儲(chǔ)股份定向增發(fā)完成后，除3個(gè)新建項(xiàng)目以外，將增加倉(cāng)儲(chǔ)面積91.52萬(wàn)平方米，貨物吞吐量476.07萬(wàn)噸。“公司將擁有713萬(wàn)平方米的工業(yè)用地，大股東中儲(chǔ)公司仍留有590萬(wàn)平方米的土地未注入或租賃給公司。”上述知情人士說(shuō)。 
　　上述董秘辦人士表示，中儲(chǔ)公司余下的20%物流資產(chǎn)及不到50%的土地資產(chǎn)將在培育成熟后注入上市公司，“目前沒(méi)有時(shí)間表。” 
　　行業(yè)整合者顯身影 
　　“中儲(chǔ)公司物流資產(chǎn)整體上市計(jì)劃將在近兩年內(nèi)完成”，上述知情人士透露，整體上市完成后，中儲(chǔ)公司將通過(guò)旗下中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)，吸收和整合其他央企剝離出的物流資產(chǎn)，待其培育成熟后再行注入中儲(chǔ)股份上市。 
　　據(jù)介紹，我國(guó)央企大都是大而全的一體化公司，業(yè)務(wù)種類繁雜，幾乎每家央企都有自己的物流、學(xué)校等資產(chǎn)，此前，國(guó)家通過(guò)一系列措施，已將具有社會(huì)功能的學(xué)校、派出所等機(jī)構(gòu)剝離給地方，余下的物流等資產(chǎn)還有待剝離。 
　　按照國(guó)資委的計(jì)劃，如果央企不能進(jìn)入行業(yè)前三，其主業(yè)將被前三央企整合重組，而其輔業(yè)將分別重組到相關(guān)行業(yè)前三央企中去。“如果此項(xiàng)計(jì)劃實(shí)施，一些未進(jìn)入前三央企擁有的物流資產(chǎn)勢(shì)必會(huì)被剝離出來(lái)，而中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)將是最好的落腳點(diǎn)。”上述知情人士說(shuō)。 
　　據(jù)其透露，中儲(chǔ)股份母公司已收到國(guó)資委的相關(guān)指示，“接受其他央企被剝離的物流資產(chǎn)，打造中國(guó)物流旗艦已成為中儲(chǔ)股份的一項(xiàng)責(zé)任”。不過(guò)，由于阻力較大，盡管中儲(chǔ)公司與多家擁有物流資產(chǎn)的央企接觸過(guò)，但整合事宜一直進(jìn)展緩慢。“今年1月，中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)對(duì)中國(guó)唱片總公司實(shí)施整體托管，可視為誠(chéng)通今年將在央企重整中發(fā)揮更大作用的先兆”。上述知情人士表示。 
　　“不僅僅接受其他央企被剝離的物流資產(chǎn)，整合集中度低的物流行業(yè)，也將是中儲(chǔ)股份一個(gè)重任。”某知名證券公司物流行業(yè)分析師告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，目前，作為中國(guó)最大的物流企業(yè)，中儲(chǔ)公司在中國(guó)物流市場(chǎng)僅有5%的份額，行業(yè)集中度之低可見(jiàn)一斑。 
　　“目前，我國(guó)物流市場(chǎng)異常混亂，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格糾紛等諸多問(wèn)題及待解決，急需一個(gè)行業(yè)規(guī)矩制造者和整合者出現(xiàn)”，上述證券分析師表示，中儲(chǔ)股份將有望扮演這個(gè)角色。