２００７年，重慶海關大力推行區域通關改革，借全國海關之力推動重慶關區進出口貿易發展，在區域通關的帶動下，１－７月，重慶關區進出口貨運量大幅增長，共監管進出口貨物１８４．７萬噸，比去年同期（下同）增長１倍，已經超過去年全年總和（２００６年貨運量１７４．５萬噸 
）；進出口金額達３０．５億美元，增長３２％；監管進出口集裝箱９萬標箱，增長１９．３％；接受進出口報關單７．１萬份，增長２０．７％。 
    據重慶海關相關負責人介紹：“屬地申報、口岸驗放”是指符合海關規定條件、守法水平較高的企業，在其貨物進出口時，可以自由選擇向其屬地海關申報納稅，在貨物實際進出境地海關辦理貨物驗放手續的一種通關模式。，它成功融合了無紙通關、網上支付、便捷通關、電子帳冊等便捷通關措施，將港口功能延伸到內地，打破了地區間的關區限制，最大限度地整合港口資源，使物暢其流。截至目前，重慶海關區域通關１－７月共計３６９票，貨運量７０萬噸，貨值１．１６億美元，征收稅款１．６億元，合作的口岸有上海、南京、成都、南寧、湛江、深圳、廣州、北京８個。主要商品有汽車、汽車零部件、機械設備、變壓器零件、瀝青、鐵礦砂等 
    據介紹，區域通關解決困擾內地企業兩大難題，傳統的通關模式下企業必須用海關監管船舶將貨物轉運回內地，而由于監管船舶數量和運力有限，經常不能滿足轉關的需求；二是口岸清關，由于散貨量大，企業必須提前將數百萬、甚至上千萬的稅款打至口岸貨代帳上，再由口岸貨代轉給報關行，等企業拿到海關稅票正本，往往是一個月后，企業深感資金風險很大。采取區域通關模式后，這些問題迎刃而解。 
    重慶鋼鐵集團每年進口２００多萬噸鐵礦石，過去均在口岸清關，企業每年既要承擔上千萬資金常年在外風險巨大、利息損失之痛，企業參與區域通關的愿望已非常強烈。重慶海關開始和企業積極謀劃２００７年礦石進口通關模式。該企業經重慶海關協調企業擬進口的上海、南京海關，兩海關均表態積極支持。３月２１日，為了給企業打通又一西南出海通道，《湛江海關重慶海關區域通關合作備忘錄》正式簽署。５月，重慶鋼鐵集團正式加入區域通關，當月運行３票，貨運量４５萬噸，貨值３０７０萬美元，繳納稅款３０８８萬，分別從上海和湛江進口了２８萬噸和１７萬噸，成為重慶區域通關大戶之一。 
    按照相關規定，在海關登記備案Ａ類以上的企業才被允許采用區域通關方式通關。重慶海關考慮到重慶關區Ａ類企業只有１７０多家，不到關區企業總數的１０％，進一步加大支持西部地區、支持重慶經濟社會發展的力度，讓更多的企業享受到“屬地申報、口岸驗放”的通關模式，重慶海關考慮將區域通關模式適用于部分非Ａ類誠信守法企業，只要是誠信守法企業提出申請，重慶海關將會認真研究企業的請求，讓重慶關區的廣大企業享受到區域通關的便捷實惠。（完）