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青島港前灣四期工程開工

2007-9-10 16:34:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  
定位于世界一流的國際大中轉(zhuǎn)數(shù)字碼頭 東北亞航運(yùn)中心建設(shè)提速
  
 
  “前灣四期工程開工慶典隆重舉行,這是我們青島港全體員工盼望已久、望眼欲穿的大喜事,它宣告了‘十五’期間以來,青島港集團(tuán)沒有新的集裝箱碼頭開工艱難歲月的結(jié)束。它揭開了青島港集團(tuán)發(fā)展歷史的新篇章。”這是9月8日,在青島港前灣港區(qū)南岸,青島港舉行的前灣四期工程開工慶典儀式上,青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳講話的開場(chǎng)白,表達(dá)了青島港對(duì)四期工程的期盼之情,以及對(duì)未來發(fā)展的信心。
  作為目前國內(nèi)外最長(zhǎng)的順岸碼頭之一,前灣四期工程不僅可以進(jìn)一步增強(qiáng)青島港競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,也是我市以港興市戰(zhàn)略進(jìn)一步深入、把我市打造成東北亞國際航運(yùn)中心的重要舉措。
  定位于一流國際大中轉(zhuǎn)數(shù)字碼頭
  說青島港對(duì)四期工程的盼望已久是有理由的:
  “十五”期間,青島港一直沒有大碼頭開工建設(shè)。雖然,青島港以“建碼頭發(fā)展、不建碼頭挖潛照樣發(fā)展”的英雄氣概,創(chuàng)造了“1>2”的科學(xué)發(fā)展新奇跡,2006年青島港完成集裝箱吞吐量770.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過青島港集裝箱碼頭設(shè)計(jì)能力。但港口集裝箱能力不足的矛盾卻日益突出。
  與青島港相反,周邊與青島港存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的港口均在大干特上。“面對(duì)沿海港口風(fēng)起云涌的大發(fā)展,前面的標(biāo)兵越來越遠(yuǎn),后來的追兵越來越近的嚴(yán)峻形勢(shì),令我們坐立不安,火燒火燎。”常德傳說。
  我市有關(guān)專家稱,前灣四期建設(shè)將從根本上解決這一矛盾,有利地促進(jìn)集裝箱的發(fā)展,強(qiáng)化集裝箱樞紐港的核心地位。
  青島港集團(tuán)副總裁金志華介紹,開工建設(shè)的前灣四期位于前灣新港區(qū)南岸,與青島港前灣港區(qū)一、二、三期碼頭隔海相望。工程總投資額69億元,由青島港集團(tuán)、迪拜環(huán)球集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)三國四方共同開發(fā)建設(shè)。碼頭岸線全長(zhǎng)2640米,規(guī)劃建設(shè)8個(gè)水深-18m至-20m大型順岸集裝箱泊位,年設(shè)計(jì)通過能力640萬TEU,可停靠15000TEU的巨型集裝箱船,并預(yù)留停靠18000TEU超大型集裝箱船的條件,做到世界上有多大船舶,青島港就有多大碼頭。同時(shí)將配置起重量最大、外伸距最長(zhǎng)、機(jī)械效率最高的30多臺(tái)現(xiàn)代化裝卸橋。 
  據(jù)悉,前灣四期是目前國內(nèi)外最長(zhǎng)的順岸碼頭之一,按照當(dāng)今世界最先進(jìn)的理念進(jìn)行設(shè)計(jì),碼頭前沿將配備前伸距70米、起重量100噸的雙吊具集裝箱橋吊,堆場(chǎng)配備電動(dòng)軌道場(chǎng)橋。整個(gè)集裝箱碼頭實(shí)施信息化、數(shù)字化控制運(yùn)作。作為青島港一次性建設(shè)規(guī)模最大的集裝箱碼頭,前灣四期定位于世界一流的國際大中轉(zhuǎn)數(shù)字碼頭。
  加上前灣二期、三期集裝箱碼頭,青島港前灣集裝箱碼頭有限公司(QQCT)將擁有長(zhǎng)達(dá)6080米的集裝箱碼頭岸線,待全部建成后四期碼頭集裝箱吞吐能力為640萬標(biāo)準(zhǔn)箱,屆時(shí)新港區(qū)集裝箱最大通過能力可達(dá)到1600萬TEU。
  如此規(guī)模的碼頭建設(shè),讓青島港對(duì)未來發(fā)展充滿了信心。常德傳在開工儀式上莊重承諾:明年年底2個(gè)泊位將投入生產(chǎn),5年之內(nèi),8個(gè)泊位將全部建成。我們要用一年的時(shí)間,使我們港口的面貌有新的變化。同時(shí),面向2015年,青島港將跨越3億噸、4億噸、5億噸三個(gè)大臺(tái)階。
  
  加速建設(shè)東北亞航運(yùn)中心
  青島的繁榮與發(fā)展始終與港口的發(fā)展根脈相連,以港興市始終是青島堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略選擇。在青島市第十次黨代會(huì)上,青島提出要建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心,把港口發(fā)展提高到新的階段。
  今年7月份在北京舉行的青島港科學(xué)發(fā)展模式高層論壇上,國家發(fā)改委政策研究室局長(zhǎng)費(fèi)洪平認(rèn)為,要成為航運(yùn)中心,必須擁有一個(gè)發(fā)達(dá)的國際航運(yùn)市場(chǎng),強(qiáng)大的腹地經(jīng)濟(jì);充沛的集裝箱物流以及良好的港口條件和一流的港口設(shè)施。
  “青島港與真正的國際航運(yùn)中心的標(biāo)準(zhǔn)相比,具有多種有利條件,青島港完全有條件建成區(qū)域性國際航運(yùn)中心。”費(fèi)洪平說。
  而前灣四期工程的開工建設(shè),無疑將加速青島建設(shè)東北亞航運(yùn)中心的的步伐。有關(guān)將此舉將鞏固青島港集裝箱在中國北方港口的龍頭地位,在雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)上,青島將加速穩(wěn)步邁向東北亞國際航運(yùn)中心的既定目標(biāo)。
  這位專家表示,四期工程將對(duì)港口合作伙伴形成強(qiáng)大的吸引力,為業(yè)務(wù)上的合資合作提供更廣闊的發(fā)展空間,對(duì)于擴(kuò)大合作規(guī)模、擴(kuò)大合作范圍,實(shí)現(xiàn)航線擴(kuò)張,航班加密,集裝箱國際中轉(zhuǎn)加速起到積極地推動(dòng)作用,從而進(jìn)一步增強(qiáng)港口物流鏈,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,外貿(mào)進(jìn)出口的繁榮,對(duì)整個(gè)山東省,乃至全國中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與對(duì)外開放產(chǎn)生重要的支撐作用。
  交通部總工程師蔣千則認(rèn)為,四期工程的建設(shè)將不僅實(shí)現(xiàn)南岸集裝箱碼頭的規(guī)劃目標(biāo),提高青島港集裝箱運(yùn)輸能力,同時(shí)也將為青島爭(zhēng)取保稅港區(qū)的地位,為實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的發(fā)展,為提高山東省、青島市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力提供重要的基礎(chǔ)。本報(bào)記者 黃偉
  
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  本報(bào)訊(記者 宋大偉) 前灣港區(qū)南岸作業(yè)區(qū)的基本定位是:以國際集裝箱干線運(yùn)輸為主;兼顧雜貨、鋼鐵等運(yùn)輸功能,為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和黃島開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù);圍繞國際集裝箱運(yùn)輸,全面開展港口綜合物流、保稅、商貿(mào)、信息、綜合服務(wù)等現(xiàn)代化服務(wù)功能,與北岸等其他作業(yè)區(qū)一起,共同形成現(xiàn)代化的前灣大型綜合性深水港區(qū)。7日,青島港前灣南岸作業(yè)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃審查會(huì)在黃島開發(fā)區(qū)召開。來自交通部專家委員會(huì),中國交通第一、第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院和省市規(guī)劃設(shè)計(jì)部門的專家對(duì)詳細(xì)規(guī)劃提出了整改意見,待詳細(xì)規(guī)劃修改完善后,將上報(bào)青島市政府批準(zhǔn)。
  前灣港區(qū)是青島港國際集裝箱干線運(yùn)輸?shù)暮诵母蹍^(qū)。隨著港口的迅速發(fā)展,目前前灣北岸的岸線資源已基本用盡。以招商國際集裝箱碼頭工程為標(biāo)志,南岸集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)正在逐步進(jìn)入高潮,成為青島港近期發(fā)展的重心。
  據(jù)了解,《青島港總體規(guī)劃》已于2006年7月通過了交通部和山東省人民政府的聯(lián)合審查,總體規(guī)劃進(jìn)一步明確了前灣港區(qū)的功能定位,對(duì)前灣港區(qū)南岸的陸域和公路、鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)布置等提出了具體要求。在《青島港總體規(guī)劃》和部、省聯(lián)合審查有關(guān)意見的基礎(chǔ)上,青島市港航管理局委托交通部規(guī)劃研究院和中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院,共同完成了《青島港前灣南岸作業(yè)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》的編制工作。
  《青島港前灣南岸作業(yè)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》在進(jìn)一步分析前灣港區(qū)南岸作業(yè)區(qū)開發(fā)的市場(chǎng)需求及功能定位的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究確定港區(qū)水域、陸域功能區(qū)劃分及其總體布置,港區(qū)公路、鐵路集疏運(yùn)體系的詳細(xì)布置,以及口岸監(jiān)管設(shè)施、水電等配套設(shè)施的主要安排。其中:港區(qū)范圍內(nèi)的相關(guān)設(shè)施,通過本次規(guī)劃予以確定;集疏運(yùn)體系、配套設(shè)施等需對(duì)外銜接的內(nèi)容,規(guī)劃提出港區(qū)所需容量及接口位置,并與城市規(guī)劃的相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)、銜接。
  前灣港區(qū)是青島港綜合運(yùn)輸核心樞紐的骨干和主要基礎(chǔ)。南岸作業(yè)區(qū)是前灣港區(qū)的重要組成部分,也是前灣港區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大開發(fā)的延續(xù)性作業(yè)區(qū)。根據(jù)總體規(guī)劃要求,前灣南岸岸線將全部用于建設(shè)專業(yè)化的大型集裝箱碼頭,灣底區(qū)域及海西灣灣口北端部分區(qū)域安排少量通用雜貨碼頭。前灣港區(qū)南岸作業(yè)區(qū)應(yīng)具備現(xiàn)代化的港口裝卸儲(chǔ)存功能、高效率的中轉(zhuǎn)換裝功能、科學(xué)的運(yùn)輸組織管理功能、信息服務(wù)功能、生產(chǎn)及安全服務(wù)功能、保稅功能、港口物流功能。
 
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