“我們在與申通合作，但同時與我們合作的，還有中國郵政、圓通等一些快遞物流公司，我們不會與任何一家快遞公司簽排他協(xié)議的。”
    “從淘寶網(wǎng)的發(fā)展趨勢來說，可通過考核來逐步與快遞服務商進行溝通，通過優(yōu)勝劣汰的考核制度來進行選擇，這樣才能更好地利用快遞網(wǎng)絡，來為消費者提供更好的服務。”
    在目前的電子商務競爭環(huán)境下，電子商務的蓬勃火爆，全球快遞業(yè)務迎來其業(yè)務量高峰。有分析認為，與國外快遞企業(yè)從電子商務發(fā)展中得益相比，國內(nèi)民營快遞企業(yè)卻在此間凸現(xiàn)出“軟肋”。對此，本報記者采訪了知名專家、中國國際貨貸快遞委員會秘書長劉建新。
    記者：請您從快遞業(yè)的視角談一談我國電子商務發(fā)展現(xiàn)狀。
    劉建新：電子商務是在全球發(fā)展比較快的一個新興的市場，也是快遞發(fā)展比較快的一個空間，前景是非常看好的，它把信息化和快速的實物投遞網(wǎng)絡結合起來，可以說我們國家在這方面還屬于一個探索階段。
    記者：有媒體稱，國內(nèi)的民營快遞公司生死一線求存電子商務，有的設想要與國內(nèi)最大電子商務公司淘寶網(wǎng)簽署排他性合作協(xié)議,成為淘寶網(wǎng)唯一指定的商品配送商。您是怎么看待這個問題的。
    劉建新：電子商務是快遞市場的一個重要方面，但是并不是它的全部。由于快遞的企業(yè)用戶和消費者對快遞服務的需求是多樣性的，形成了不同的快遞消費群體，也就構成了我國快遞服務市場結構的多層次性，而且現(xiàn)在每年的快遞市場需求以25%~30%的速度增長，市場容量是很大的。因此，不同的經(jīng)營成本以及不同類型的或者大、中、小不同規(guī)模的快遞企業(yè)，只要你的服務質(zhì)量有保證，講誠信，能夠控制好成本，我認為都是應該能夠找到自己發(fā)展的市場空間的。
    具體到電子商務市場，從快遞服務的需求方企業(yè)來看，淘寶網(wǎng)選擇若干家快遞企業(yè)還是比較合適的。讓消費者來選擇，這樣就會從結算過程中，出現(xiàn)不同的網(wǎng)絡在結算方式上有所不同，也就會產(chǎn)生一些具體的問題，我覺得作為一個物流的快遞服務商來講，一方面，從淘寶網(wǎng)的發(fā)展趨勢來說，可通過考核來逐步與快遞服務商進行溝通，通過優(yōu)勝劣汰的考核制度來進行選擇，這樣才能更好的利用快遞網(wǎng)絡，來為消費者提供更好的服務。另一方面，雙方無論是協(xié)議還是合作都是為了雙贏，雙方應該看到各自的優(yōu)勢，才能走到一起，走到一起的前提就是需要磨合，在這個過程中會產(chǎn)生這樣那樣的問題，所有的物流第三方供應商在為物流的需求方服務的過程中，都會難免出現(xiàn)一些問題，這是一個共性的問題。
    因此，各快遞企業(yè)應抓住電子商務快速發(fā)展的契機，在管理、服務、人員構成等各方面快速調(diào)整，以應對市場的變化。
    記者：對淘寶網(wǎng)來說，怎么樣從中選擇優(yōu)秀的快遞公司成為業(yè)界的關注焦點，您對此有何建議呢？
    劉建新：你比如說，宅急送、申通、圓通、中國郵政等一些快遞公司在為電子商務服務，無論多少家快遞企業(yè)，在運行一段時間后，淘寶網(wǎng)可通過競爭來淘汰一些快遞服務商，這樣就會相對增加了快遞服務商的服務量，增加量了也就等于增加了它的業(yè)務量，它的容量大了，這樣掙錢的機會也就多了，這樣在結算成本就會降低，就好像跑班車1個人也得跑，100個人也是跑，但是人多了上坐率高了，計算到每個人的單位成本就低了，所以，網(wǎng)站與快遞企業(yè)合作也是一個融合的過程。所以通過淘汰的方法，為消費者和店主提供好的快遞企業(yè)，這個方面應該是可行的。
    記者：一些快遞公司在快遞過程中，會出現(xiàn)這樣那樣的問題，您是怎么理解的。
    劉建新：即使是中國郵政的快遞企業(yè)它有國家的資信，以及國家資本的投入，但是這個服務市場屬于個性服務，千家萬戶不同商品成百上千的、天南海北的運送，這個肯定會有一定的誤差，所以這雙方應該相互理解的，但是作為消費者來說，不管你中間的環(huán)節(jié)是什么，你承諾的是三天，消費者恨不得讓你兩天半就送到，消費者這心態(tài)也是可以理解的，消費者不管中間的環(huán)節(jié)，消費看得是結果。所有的快遞服務商，他的供應鏈是不一樣的，所以結算方式也是不一樣的，因此要看到他的差異，像淘寶網(wǎng)這樣大的網(wǎng)絡銷售，就應該要找目前在中國市場上經(jīng)過比較后，服務好、質(zhì)量好、信譽好的、可靠的快遞商，投訴、應急、賠償都比較及時的快遞企業(yè)，從這幾方面看來，快遞業(yè)還得提高服務質(zhì)量。
    記者：在業(yè)界，郵政快遞與非郵政快遞差異問題是大家所關心的，你的看法是什么？
    劉建新：在這里就談到一個問題——不公平競爭，比如說，一直以來出現(xiàn)的郵政快遞與非郵政快遞的交通成本就不一樣，郵政快遞企業(yè)一直是商業(yè)化運營的，它收一個快件是22塊錢，它是不收寄8毛錢的普通平信郵件的，也就是說，郵政快遞是不經(jīng)營普遍服務業(yè)務的。但它在具體的運輸和投遞上，還是在打著公共"郵政"兩字說話，套用國家給普遍服務郵件業(yè)務的優(yōu)惠政策，在道路上可以免費通行、隨時停靠等等，可是非郵政快遞企業(yè)特別是民營快遞就不同了。比如，在出行方面，客戶要求6點送到，可是他們的車輛只讓你7點上路，這樣就把他們的運輸方式卡住了，只能采取別的運送方式，這樣他們的成本就要高，這種不公平的競爭，國家郵政部門應該盡快的解決。