大連大窯灣保稅港區(qū)的設(shè)立，將以其政策最優(yōu)惠、口岸服務(wù)功能最強(qiáng)、國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的對(duì)外開放先導(dǎo)區(qū)功能，極大地促進(jìn)東北腹地保稅物流中心和內(nèi)陸干港為節(jié)點(diǎn)的東北保稅物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展，推動(dòng)?xùn)|北經(jīng)濟(jì)與國(guó)際經(jīng)濟(jì)接軌，加快對(duì)外開放步伐。
    大窯灣保稅港區(qū)是東北惟一的保稅港區(qū)，理應(yīng)成為服務(wù)東北經(jīng)濟(jì)騰飛的龍頭。連接沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱、延吉、通遼、滿洲里等東北城市的海鐵聯(lián)運(yùn)線路上，每周40多個(gè)班次的集裝箱班列，成為連接腹地經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)脈之一。從大連、沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱、滿洲里……以大窯灣保稅港區(qū)為原點(diǎn)，以保稅區(qū)、保稅港、保稅物流中心、保稅倉庫、保稅工廠等多種形式為節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的保稅物流網(wǎng)絡(luò)，正在呈開放梯度不斷向廣闊的東北經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)展延伸。
    保稅區(qū)管委會(huì)主任張世坤介紹說，大窯灣保稅港區(qū)將以其功能優(yōu)勢(shì)為依托，把大孤山半島建設(shè)成為東北亞資源性商品的集散地。東北三省原油產(chǎn)量占全國(guó)五分之二，木材提供量占全國(guó)一半，東北地區(qū)糧食總產(chǎn)量占全國(guó)的6%、世界的2��4%，每年有約2500萬噸的糧食運(yùn)往南方和國(guó)外市場(chǎng)。石油一次加工能力占全國(guó)石油綜合煉制能力30%左右。作為東北門戶的大連具有不可替代的口岸優(yōu)勢(shì)，最有條件成為東北亞資源性商品的集散地。
    在大連保稅區(qū)整體規(guī)劃區(qū)內(nèi)，在大窯灣北岸，那里將依托目前亞洲最大的汽車碼頭和汽車物流園，建成東北亞汽車及零部件物流分撥中心；走出大窯灣沿海向南進(jìn)入鲇魚灣，那里將建成國(guó)內(nèi)最大的油品儲(chǔ)備和轉(zhuǎn)運(yùn)基地，還有向整個(gè)東北地區(qū)其他港口分散接卸的礦石碼頭。再沿著海岸線向西，北糧南運(yùn)的樞紐———北良港將是東北亞重要的糧油食品轉(zhuǎn)運(yùn)深加工基地。把腹地的資源優(yōu)勢(shì)與大連保稅區(qū)的港口優(yōu)勢(shì)、功能優(yōu)勢(shì)等結(jié)合起來，這里必將建成東北亞地區(qū)有影響的油品、礦石、糧食等資源性商品集散地。目前，這里已形成輻射東北的礦石、原油、集裝箱、汽車、糧食五大國(guó)際物流分撥中心，各專業(yè)碼頭吞吐量快速增長(zhǎng)。
    礦石碼頭、糧食碼頭、油品碼頭、汽車碼頭等形成的齊頭并進(jìn)的“組合優(yōu)勢(shì)”無疑會(huì)成為大連港可資利用的獨(dú)特資源。依托東北的資源優(yōu)勢(shì)，借助保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，大連成為資源性商品集散地已初見端倪。    
    隨著中國(guó)改革開放步伐的加快，大窯灣保稅港將帶動(dòng)?xùn)|北廣大腹地產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，提升東北地區(qū)對(duì)外開放水平。我們有理由相信，大連大窯灣保稅港區(qū)，一定會(huì)為東北的開放和振興做出巨大的貢獻(xiàn)！