中國鐵路重載運輸技術躋身世界先進行列
2007-9-10 14:02:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
鐵路部門以大秦線重載運輸為平臺,選擇關鍵技術,以系統綜合試驗為支撐,組成產學研用聯合體,集成創新,成功開行了2×10000萬噸重載組合列車。在繁忙干線普遍開行了5000噸級貨物列車,普遍提高了其他干線牽引定數。重載技術的發展使鐵路貨運量大幅度增長,中國鐵路重載運輸技術已跨入世界先進行列。 大秦線是我國煤炭運輸的主要通道,將大秦鐵路打造成世界一流的重載煤運大通道,是鐵道部黨組落實科學發展觀、實施內涵擴大再生產的重大戰略舉措。經過系統考察論證,鐵道部圍繞大秦線重載項目安排科研課題66項,組織產學研聯合開展技術攻關和系統集成,進行了100多次試驗驗證。2004年12月12日,采用800兆和機車無線同步操縱技術,中國鐵路第一列2萬噸(4×5000噸)重載組合列車在大秦線試驗成功。為滿足大秦線運輸需求,2005年11月至2006年5月,鐵路部門在世界上首次通過機車無線同步操縱技術與GSM-R系統的集成創新,成功進行了2×10000噸重載組合列車的系列綜合試驗。2006年3月28日,大秦線正式開行了2×10000噸重載組合列車,標志著中國鐵路重載運輸技術達到世界先進水平。今年5月-7月,大秦線又成功進行了用2臺和諧型大功率交流傳動電力機車加可控列尾裝置牽引2萬噸重載組合列車的綜合試驗,開創了世界鐵路重載史的新篇章。
重載集疏運系統的改造與建設,正在確保大秦線運輸量逐年提高。2006年大秦線運量達到2.54億噸,是原設計能力的2.54倍,已成為世界上年運量最大的重載鐵路。預計2007年,大秦線年運量將實現3億噸。而和諧型大功率交流傳動電力機車的投入使用,為大秦線運能的持續增長奠定了堅實的技術基礎。
與此同時,我國鐵路積極加快重載運輸網絡建設,成功進行了大包線萬噸列車牽引試驗并已正式開行。繁忙干線普遍開行了5000噸級貨物列車,其他干線也普遍提高了牽引定數,全路貨運列車平均牽引總重已由2002年的2789噸提高到3183噸(2007年1-8月)。重載技術使鐵路貨運量大幅度增長,僅煤炭運量2006年與2002年相比就增加了53.8%。中國鐵路正在努力形成具有我國自主知識產權的重載運輸技術體系,鐵路重載技術的創新與發展將為國民經濟平穩運行做出更大貢獻。