近日，上海港首次季度統(tǒng)計超越香港，震動香港業(yè)界。據(jù)香港文匯報報道，為鞏固香港“國際航運中心”地位，開拓大珠三角貨源腹地，粵港兩地正在積極探索泛珠區(qū)域內(nèi)內(nèi)河航道的疏浚，冀望兩地連手復(fù)興珠三角地區(qū)的內(nèi)河“黃金水網(wǎng)”。 　　據(jù)香港文匯報報道，廣東省政府發(fā)展研究中心主任謝鵬飛表示，一旦“泛珠”江河海水網(wǎng)打通，粵港均可將貨源腹地延伸至“泛珠”腹地，香港貨物吞吐量料大幅增長。同時，粵港也將通過合理規(guī)劃港口功能布局，鼓勵粵企通過香港周轉(zhuǎn)等方式，確保香港“世界航運中心”地位。
　　今年初，廣東省政府發(fā)展研究中心與香港特區(qū)政府中央政策組達(dá)成共識，并組成調(diào)研組，希望考察如何通過疏導(dǎo)珠三角地區(qū)內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合河海聯(lián)運，打通整個“泛珠”地區(qū)水運網(wǎng)絡(luò)，確保香港水運運量的同時，加速“泛珠”區(qū)域經(jīng)濟融合，提高區(qū)域競爭力。
　　“在泛珠的水運網(wǎng)絡(luò)中，廣東的內(nèi)河航道非常重要。”謝鵬飛介紹，在毗鄰港澳的同時，珠三角地區(qū)通過西江連結(jié)了廣西的貴港、梧州等地。近年來，廣東省加快了航道建設(shè)，目前已開始形成珠江內(nèi)河港口互通、江海聯(lián)運的格局。通過區(qū)域的融合，香港作為國際航運中心，可將貨源地進(jìn)一步擴展到泛珠內(nèi)陸省份。
　　而據(jù)統(tǒng)計，06年泛珠9省區(qū)與香港的貿(mào)易總額達(dá)1194億美元，增長24.8%；經(jīng)香港的轉(zhuǎn)口貿(mào)易達(dá)22,460億美元，增長16.1%，香港仍然是泛珠地區(qū)最重要的的轉(zhuǎn)口口岸。