為進一步落實“把南昌建設成為區域性的現代物流中心城市”的總體目標，南昌市有關部門編制了《南昌市2007年－2020年物流業發展規劃》，昨日，南昌市政府召開新聞發布會，通報該《規劃》正式出臺。《規劃》共分為7章18個部分，明確了南昌物流業的發展目標和功能定位，并規劃了3個物流基地、8個物流中心和15個陪送中心的構成的現代物流體系。 
　　南昌13年內打造一流現代物流都市
　　  
　　據南昌物流行業協會有關負責人介紹，根據《規劃》南昌物流功能定位為：立足省會城市、“環鄱陽湖城市群”核心城市和我國中部地區中心城市，構建為現代制造業、商貿流通業、會展旅游業、現代農業發展和城市生活消費服務的物流網絡，形成輻射全省及周邊經濟區域，承接東西、貫通南北的開放型現代物流體系。
　　  
　　根據南昌市的物流功能定位，確定南昌市物流業發展的總目標是：立足城市區位和產業布局，構建以贛江和公路外環線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點，物流網絡各節點布局合理、功能完善的現代物流體系，建成環鄱陽湖及我國中部地區的區域性現代物流中心城市，到2020年，全市綜合物流能力基本達到國內同類城市先進水平。

　　南昌市民需求成物流發展“強心針”
　　  
　　改革開放以來，南昌市居民生活水平不斷提高。“十五”期間城鎮居民人均可支配收入年均增長11.1％，居民購買力快速增加，居民消費需求水平不斷提高，為了滿足居民生活需要，需要建立低能耗、無污染、高效率的城市配送體系，以提高配送服務水平和效率、減少交通流量、降低配送成本。同時，南昌市必須建設應對突發事件的城市應急物流系統，保障城市居民正常生活和城市經濟正常運行。這已成為南昌物流業發展的“強心針”。
　　8個物流中心構建南昌物流框架
　　  
　　綜合考慮南昌市城市布局、物流量分布和城市總體規劃等因素，到2020年，《規劃》明確的劃定了南昌市將規劃建設3個物流基地、8個物流中心、15個配送中心。
　　  
　　考慮到南昌市物流出入口南、北分布，城市兩個核心城區跨江分布的大格局，在昌北的樂化組團和昌南的銀三角周邊、昌西南的生米大橋西端3處各規劃建設一個大型的物流基地。這樣，既使南北縱向出入物流格局不變，又可以通過城市主干道、生米大橋、贛江大橋、洪都大橋和城東出口達外環的橫向分流，緩解南昌大橋、市區干道等城市交通主樞紐的貨運壓力。
　　  
　　同時，針對南昌市城市規劃布局的特點，兼顧各區域經濟發展、社會生活的需要和大型生產企業、商貿流通企業及專業市場發展對物流服務的需求，規劃建設8個物流中心，為所處區域適當范圍內進出貨物的集散和制造商、分銷商在區域外采購和分銷提供物流服務平臺。這8個中心分別是，昌東物流中心、白水湖物流中心、望城物流中心、小藍物流中心、青云譜物流中心、昌北郵政物流中心、昌北航空物流中心和昌南糧食物流中心。此外，目前南昌市已規劃在紅谷灘新區、高新區、經開區、青山湖區、青云譜區、南昌縣、進賢縣、安義縣等15處規劃建設專業配送中心。(王煒 周斯文 黎普天)
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　　南昌要建東新綜合貨運碼頭
　　  
　　昨日，記者獲悉，南昌擬建東新綜合貨運碼頭，該貨運碼頭位于南昌縣小藍工業園附近，將打造成為省城重要的物流中心。
　　  
　　據悉，東新綜合貨運碼頭位于東新港區內，一期建設4個2000噸級泊位，其中集裝箱泊位2個，件雜貨泊位2個，形成7萬標箱、100萬噸件雜貨吞吐能力。該項目占地400畝。