北京奧運會期間，貨車不用進五環就可以過境了。市交通委負責人昨天透露，全長128公里的西北貨運高速通道正在加緊建設中，明年7月完工后，道路通行能力將增加一倍，通行速度可達到每小時100公里。 
　　西北貨運通道是北京地區最為繁忙的道路。這里每天通行貨車達2萬輛，其中80％是過境車，一輛輛過境車滿載貨物從這里駛上京石、京津塘、京沈等道路，將貨物送往祖國各地。車輛的增多，使得110國道不堪重負，最擁堵時三分之二的路段都停滿了車，還曾有過連堵數天的歷史。原本作為旅游線的八達嶺高速路，也因不斷增多的大貨車，成為事故和擁堵高發地點。貨車過境穿越城區，進入五環、四環，帶來了噪聲污染。市環保局統計顯示，京城早晨的空氣是一天中受污染最嚴重的，貨車夜間從城區內過境排放的大量尾氣是重要原因。另外，大批過境貨車使得城區道路和一些橋梁設計使用壽命大大縮短。 
　　北京是重要交通樞紐，首都城市環境也要得到保護，如何實現協調發展？市交通委員會負責人介紹，建設中的西北貨運高速通道，就是北京市委、市政府創建和諧交通的具體舉措。西北貨運高速通道全長128公里，由國道110新線、京包高速公路、西北六環路、西六環路四條路組成。由于跨越山地、水庫等，施工難度大，僅在西六環工程中就設互通式立交7座，分離式立交28座，通道17座，跨河橋14座，涵洞176座，隧道一條。經過三家店水庫一帶時，要設置一座轉體斜拉大橋，大橋護欄要經過特殊設計，以免車輛掉入水庫中對水質造成污染。而全長47.5公里的國道110線改建工程按照高速公路標準建設，需要架設橋梁77座、隧道8條。 
　　西北貨運高速通道建成后，將實現新建的110國道與六環路的快速連接。屆時八達嶺高速主要走客運車輛，新110國道和京包高速主要走貨運車輛，實現客貨車輛分流，使八達嶺高速的交通壓力得到緩解。屆時西北方向來的過境貨車可控制在六環及六環以外，奧運會期間，貨車不用進五環就可以過境