“時(shí)間過半，完成運(yùn)輸量過半”，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，今年上半年長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)喜人…… 　　蔡正榮
　　港口貨物吞吐量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
　　上半年，長(zhǎng)江干線港口完成轄區(qū)貨物吞吐量4.46億噸(統(tǒng)計(jì)口徑為港口全行業(yè)完成量)，同比增長(zhǎng)19.0%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量，同比都有較大增長(zhǎng)。完成旅客發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.6%，川江跨省汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛、營(yíng)收同比分別增長(zhǎng)26.5%、32.2%。
　　區(qū)段分析：江蘇區(qū)段繼續(xù)保持龍頭老大地位
　　目前，長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)的總體態(tài)勢(shì)仍然是：下游比上游好、上游比中游強(qiáng)。貨運(yùn)量繼續(xù)向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、靠近沿海和航運(yùn)條件較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。上半年，長(zhǎng)江干線港口行業(yè)7個(gè)區(qū)段中重慶、湖南、江西、安徽和江蘇5個(gè)區(qū)段港口行業(yè)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)，四川和湖北2個(gè)區(qū)段港口行業(yè)同比下降。增長(zhǎng)幅度最大的區(qū)段是安徽，下降幅度最大的區(qū)段是四川，絕對(duì)量增長(zhǎng)最大的區(qū)段仍然是江蘇。
　　各區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量和所占比重如下： 
　　四川區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量653.2萬噸，同比下降8.8%；重慶區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量2 025.7萬噸，同比增長(zhǎng)21.5%；湖北區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量3 652.6萬噸，同比下降5.8%；湖南區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量373.7萬噸，同比增長(zhǎng)21.7%；江西區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量407.4萬噸，同比增長(zhǎng)8.7%；安徽區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量7 691.7萬噸，同比增長(zhǎng)25.5%。
　　江蘇區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量29 786.5萬噸，同比增長(zhǎng)20.4%，占長(zhǎng)江干線港口總量的66.8%，所占比重繼續(xù)呈上升態(tài)勢(shì)。該區(qū)段由于靠近沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)外貿(mào)易充分，航道條件較好，其外貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成5 038.8萬噸和188.9萬TEU，同比分別增長(zhǎng)20.6%和47.9%，分別占長(zhǎng)江干線港口總量的90.8%和75.3%，外貿(mào)貨物吞吐量所占比重持平，集裝箱吞吐量所占比重略有上升。該區(qū)段仍然保持著長(zhǎng)江干線區(qū)段龍頭老大的地位，是長(zhǎng)江干線上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。
　　重點(diǎn)物資運(yùn)輸完成較好 煤炭運(yùn)輸增幅減緩
　　一方面，沿江經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，加大了對(duì)能源的需求量，長(zhǎng)江沿線發(fā)電量占全國(guó)的30%以上，對(duì)煤炭需求依然強(qiáng)勁。另一方面，在國(guó)家宏觀調(diào)控以及倡導(dǎo)節(jié)約資源、降低能源消耗政策推動(dòng)下，煤炭、石油等貨物的需求量增速逐漸減緩。上半年，長(zhǎng)江干線港口完成煤炭吞吐量8 543.2萬噸，同比增長(zhǎng)24.1%，比一季度下降4.7個(gè)百分點(diǎn)，占長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量總量的19.4%，所占比重比上年有一定幅度的下降，為長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量中的第二大貨類。
　　“三口一枝” 四個(gè)煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口煤炭到車共計(jì)完成836.9萬噸，同比增長(zhǎng)5.9%，其中浦口、裕溪口、漢口和枝城到車分別完成280.1萬噸、400.2萬噸、98.2萬噸和58.4萬噸，分別為上年同期的118.8%、94.6%、126.4%和108.9%。
　　“三口一枝”四個(gè)煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口共發(fā)運(yùn)煤炭920.2萬噸，與去年持平，其中浦口、裕溪口、漢口和枝城煤炭發(fā)運(yùn)分別完成265.8萬噸、379.2萬噸、195.9萬噸和79.3萬噸，分別為上年同期的110.6%、88.6%、109.9%和106.7%。四港中除蕪湖港煤炭到車和發(fā)運(yùn)同比下降外，其它港口的煤炭到車和發(fā)運(yùn)均比上年有所上升。蕪湖港煤炭發(fā)運(yùn)多年來一直呈上升勢(shì)頭，上半年首次出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，其主要原因：一是鐵路火車到煤不足，二是海進(jìn)江煤炭沖擊長(zhǎng)江煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)。
　　鐵礦石運(yùn)輸增幅加快
　　上半年，長(zhǎng)江干線港口完成鐵礦石吞吐量9 370.2萬噸，同比增長(zhǎng)24.8%，比一季度增長(zhǎng)9.3個(gè)百分點(diǎn)，占長(zhǎng)江干線貨物吞吐總量的21.2%，成為長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量中的第一大貨類。其中完成鐵礦石吞吐量7 958.6萬噸，同比增長(zhǎng)22.1%，占長(zhǎng)江干線貨物吞吐總量的18%。
　　石油及其制品運(yùn)輸呈大幅下降態(tài)勢(shì)
　　上半年，長(zhǎng)江干線港口完成石油及其制品吞吐量3 385.6萬噸，同比下降17.1%。其中南京港海進(jìn)江原油中轉(zhuǎn)完成316.9萬噸，同比下降35.2%，主要是受中石化甬滬寧輸油管道建成開通的影響。目前沿江這6大煉油廠仍有部分不同油質(zhì)的原油需海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)綇S，大概一年有600萬－800萬噸的水運(yùn)運(yùn)輸量。
　　航運(yùn)公司貨運(yùn)量增勢(shì)強(qiáng)勁
　　上半年，長(zhǎng)江干線主要航運(yùn)公司貨運(yùn)量呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司完成貨運(yùn)量6 442.7萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量931.4億噸千米，同比分別增長(zhǎng)3.9%、7.2%。
　　民生輪船公司完成貨運(yùn)量152.44萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量32.36億噸千米，同比分別增長(zhǎng)10.35%、7.79%。
　　華中航運(yùn)集團(tuán)有限公司完成貨運(yùn)量173.72萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量17.20億噸千米，同比分別增長(zhǎng)26.67%、28.65%。
　　重慶輪船總公司完成貨運(yùn)量230.03萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量32.84億噸千米，同比分別增長(zhǎng)21.0%、11.0%。其中該公司自營(yíng)貨運(yùn)量110.8萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.27億噸千米，同比分別增長(zhǎng)31.4%、31.1%。
　　三峽船閘單線運(yùn)行平穩(wěn)高效
　　上半年，長(zhǎng)江三峽船閘共運(yùn)行3 449閘次、通過船舶22 949艘次、通過貨運(yùn)量2 121.4萬噸，日均分別達(dá)到19.1閘次、126.8艘次和11.7萬噸，平均單閘通過量達(dá)到6 159.5噸、平均每艘船實(shí)載量達(dá)到925.7噸。5月1日，三峽永久船閘完建工程竣工，恢復(fù)雙線運(yùn)行，上半年有4個(gè)月的時(shí)間是在單線運(yùn)行，所以三峽永久船閘的通過量無法與上年同期相比。總之，上半年長(zhǎng)江三峽永久船閘無論是單線運(yùn)行或雙線運(yùn)行時(shí)期總體上均做到了平穩(wěn)、有序和高效。
　　長(zhǎng)江航運(yùn)景氣狀況較好
　　二季度，隨著運(yùn)輸需求增長(zhǎng)以及長(zhǎng)江水位回升、航道條件改善，長(zhǎng)江航運(yùn)進(jìn)入旺季，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)為122.51，處于景氣區(qū)，長(zhǎng)江航運(yùn)信心指數(shù)為130.76，處于良好景氣區(qū)，景氣狀況均好于上期和去年同期。
　　二季度，三峽永久船閘完建工程竣工，恢復(fù)雙線運(yùn)行，長(zhǎng)江上游航運(yùn)呈現(xiàn)活躍的局面，上游航運(yùn)景氣指數(shù)為133.74，處于良好景氣區(qū)，景氣狀況好于上期，與去年同期類似；中游航運(yùn)景氣指數(shù)為109.39，處于景氣區(qū)，景氣狀況比上期和去年同期略好；下游航運(yùn)景氣指數(shù)為141.59，處于良好景氣區(qū)，景氣狀況好于上期和去年同期。
　　二季度，貨運(yùn)景氣狀況總體上升，貨運(yùn)景氣指數(shù)為129.47，處于良好景氣區(qū)，景氣狀況好于上期和去年同期。預(yù)計(jì)第三季度，長(zhǎng)江航運(yùn)有望保持二季度的景氣狀況，長(zhǎng)江航運(yùn)將保持上升勢(shì)頭。
　　下半年長(zhǎng)江干線航運(yùn)形勢(shì)繼續(xù)向好
　　隨著我國(guó)7月1日出口退稅新政策的實(shí)施，之前各大航線集中出貨的火爆態(tài)勢(shì)得到了略微的緩解，但下半年我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸貨量仍將繼續(xù)穩(wěn)步攀升。根據(jù)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，結(jié)合長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)下半年長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)總體預(yù)測(cè)是：長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)向好的方向發(fā)展，港口貨物吞吐量將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。預(yù)計(jì)2007年長(zhǎng)江干線港口行業(yè)貨物吞吐量將突破9億噸，同比增長(zhǎng)14.0%以上；外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計(jì)將突破1.2億噸，同比增長(zhǎng)18.0%以上；集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將突破500萬TEU，同比增長(zhǎng)32.0%以上。