啥時候？

　　明年奧運會前開工！

　　《遼寧中部城市（沈、撫、本、鐵、遼）城際軌道規劃研究》正在進行評審。評審后，市交通局將把《可行性研究報告》報呈相關部門，待批復后，開工建設。

　　據了解，以沈陽為中心，輻射撫、本、鐵、遼（陽）4市的城際軌道共215公里，其中沈撫運距最短為30公里，沈遼（陽）、沈本、沈鐵分別為59公里、62公里和64公里。明年奧運會前至少有一條城際軌道破土動工。

　　建成后，將大大縮短遼寧中部5城市間的時空距離。未來，沈陽至撫順只需30分鐘，而沈陽到遼陽、本溪、鐵嶺也只要1小時。至此，將形成以沈陽為中心，輻射周邊4市的“一小時交通圈”。

　　啥樣子？

　　城市間開通“動車組”

　　據介紹，根據國際和國內一些城市群已建成的城際軌道交通來看，一般分為地面、高架和地下3種敷設方式來建設。

　　沈撫、沈本、沈鐵、沈遼4條軌道將選取3種原則建設，為不影響城市景觀，原則上途經市區

　　部分采取地面以下建設，同時，在市區外，將根據地勢采取緊貼地面和地面高架兩種方式建設，在途經村屯之處，為保證安全，將采取高空建設。

　　專家介紹，城際軌道交通每公里造價要比修建高速公路高，但比修建鐵路和地鐵的造價要低得多。

　　與現有的長途客運、城際公交等以燃氣、燃油為主不同，軌道交通將以電為發動力，非常環保。城際軌道采取無縫銜接（與動車組相似）鋼軌，在途經居民密集地區還將安裝隔聲屏。

　　啥好處？

　　下了地鐵就換乘

　　據介紹，沈撫城際軌道從在建的地鐵一號線黎明文化宮站出發，沈遼（陽）、沈本，均與在建的地鐵二號線奧體中心站無縫銜接，沈鐵（嶺）城際軌道與8月末即將進場建設的地鐵二號線沈陽北站北出口相連接。

　　4條規劃建設的城際軌道將與地鐵實現零距離換乘，此外還與鐵路、公交、長途客運等多種交通運輸方式有效銜接，盡量縮小旅客換乘時間，力爭實現零距離換乘。

　　另外，在地鐵黎明文化宮站、奧體中心站和沈陽北站附近已經規劃建設大型的綜合型的交通樞紐站，實現各種交通方式的零距離換乘。

　　城際軌道的建設，對原有長客等交通方式雖有沖突，但是差異化的交通工具會形成互補，令市民出行更加方便。　（撰稿 吳妍焱）