近日，記者在益陽資江河畔看到，一艘名為“圣光浚1號”的大型挖泥船正在益陽中海船舶公司船臺上緊張建造。公司副總經理譚百齊笑呵呵地告訴記者，這艘船1小時可挖泥1000立方米，由天津水利局投資1500多萬元建造。這樣的大型船舶，中海公司同時有3條在建造，都要趕在9月份下水交貨。

 　　生意興隆的中海船舶公司，只是益陽造船業火爆的一個縮影。2003年以來，益陽造船業就出現了飛速發展態勢，目前全市共有造船企業21家，2006年新建船舶104艘、運力達4.7萬噸，占全省60%%以上的造船市場份額。今年發展勢頭更猛，1至7月，全市已新造船舶132艘、運力達5.8萬噸，預計全年產值可逾6億元，涌現了以中海船舶、太陽鳥游艇、先權船舶、金瀚船舶、桃花江游艇“五朵金花”為代表的一批龍頭企業。
　　自古以來益陽就是造船業發達地區。進入上世紀90年代，因公路、鐵路迅猛發展，水上貨物大量分流，全省內河運輸急劇萎縮，益陽造船業也跌入低谷。隨著我國經濟持續升溫，近年內河航運又熱鬧起來。益陽市緊緊抓住造船業的又一黃金時代，全力推進造船業大發展。按該市產業發展規劃，到2010年造船業產值要突破10億元，力爭15億元，將培植2至3家國內外知名的造船企業、1家產值過10億元的龍頭企業，把益陽打造成為全國著名、全球知名的內河造船基地。
　　為此，該市引進中國昊華化工集團收購益陽船舶廠，組建中海船舶公司。不到1年，中海船舶就坐上了全省造船業的頭把交椅，并一躍成為全國知名的鋼質工程船生產廠家。對民營企業太陽鳥游艇公司，該市積極從技術、資金、信息等方面給予扶持。該企業迅速壯大，生產的玻璃鋼游艇市場覆蓋率居全國首位。