“我將一萬多元的貨物委托給物流公司，沒想到貨物沒收到整個公司也都不見了蹤影。”吳先生憤憤地說。 
　　“物流公司，買幾輛卡車，建一個倉庫不就可以了，我就不太相信他們。”
　　“物流公司不規(guī)范，不值得信賴，經(jīng)常有人被騙。”……
　　市民和物流業(yè)的顧客對目前的物流企業(yè)一致沒有好看法,連續(xù)發(fā)生的令人觸目驚心的“失蹤”事件，在讓顧客蒙受巨大損失的同時也讓本本分分做生意的物流公司遭遇了經(jīng)營的尷尬。
　　信用缺失損人害己
　　今年5月9日，位于鄭州市文化路上的某貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人在騙取了200多家商戶的300多萬元貨款后神秘失蹤。
　　今年6月15日，沈陽的三家貨運(yùn)站因卷走了300多名客戶、價值120多萬元的貨款。
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　　全國各地這些物流公司卷款外逃事件屢有發(fā)生，不僅使客戶遭受損失，怨聲載道，而且也給其他誠實(shí)守信的物流公司也帶來了不利的影響。
　　“現(xiàn)在這些物流公司要么不能履行承諾，要么玩一夜‘蒸發(fā)’，我們這些規(guī)模較小的物流企業(yè)普遍遭遇信任危機(jī)，物流現(xiàn)在不好干呀！”
　　一些經(jīng)營不規(guī)范的小物流企業(yè)不僅損害了物流企業(yè)的形象，也使“物流”這一概念遭到人們的曲解，一提到找物流公司心里就犯嘀咕。規(guī)矩守信的物流企業(yè)也為此蒙受不白之冤。“我們公司做生意向來本本分分，結(jié)果這些害群之馬，讓我們也受到了很大的打擊，生意也不如以前了。”一家物流企業(yè)老板一臉委屈，大倒苦水。這家物流企業(yè)老板認(rèn)為，整個物流行業(yè)是一個鏈條，每個物流企業(yè)都是鏈條上關(guān)鍵的一環(huán)，任何信用的缺失都將成為整個鏈條斷裂的隱患，而這又直接決定著鏈條上所有企業(yè)的命運(yùn)。
　　信用的缺失造成的損失不單單是客戶，對于信用低的企業(yè)本身來說也是 “自掘墳?zāi)埂薄�廣東一位孫老板以現(xiàn)身說法，直言了他經(jīng)營的物流公司由于長期忽視信用因素卷入到官司糾紛中，終因生意每況愈下、無人問津以關(guān)門倒閉告終。每每提到此事該老板后悔不已，孫老板坦言：“在當(dāng)今這種合作雙贏的年代，‘誠信’的缺失可能帶來短暫的微小利益，失去的卻是整個未來。一次失信，一次‘狼來了’，真是好事不出門，壞事傳千里啊。”
　　業(yè)內(nèi)專家在看待上述事件時指出，服務(wù)是現(xiàn)代物流企業(yè)永恒的宗旨，物流市場的競爭當(dāng)然是多方面的，始終如一地向客戶和社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，則可說是取勝的“法寶”之一。在物流服務(wù)的過程中，不容許有任何的摻假和失誤行為，一次誤時，失信于民，不僅自身失信，更給客戶帶來嚴(yán)重影響；甚至讓其他好的物流企業(yè)也跟著背黑鍋。即使企業(yè)已經(jīng)做的夠大夠強(qiáng)，也很難經(jīng)受得住重大失誤所造成的負(fù)面影響。它不僅會使企業(yè)得聲譽(yù)大受影響，而且大量的官司纏身也不可避免。
　　中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)也表示，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展快速，但仍處于起步階段，信用缺失現(xiàn)象時有發(fā)生，如不加以遏制，必將影響到物流業(yè)的快速、健康發(fā)展與物流企業(yè)的成長。
　　一槌子買賣做不得
　　“如果有一次讓我感覺這個物流公司不守信譽(yù)的話，我也不會和它再合作了，哪怕之前和它合作過一百次。”在北京一家外資企業(yè)工作的蘇小姐坦言，“無論工作還是生活上我都經(jīng)常和物流公司打交道，接觸的物流公司也比較多，但好多是一槌子買賣，感覺到受騙上當(dāng)就會換另外一家。”
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，中國企業(yè)每年因信用缺失而導(dǎo)致的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6000億元。企業(yè)重大失信事件呈多發(fā)趨勢。近年來，我國每年由企業(yè)失信引發(fā)的重大事件已由1~2起增加到4~5起。調(diào)查顯示，企業(yè)對我國商業(yè)信用市場環(huán)境評價不高，認(rèn)為一般的占被調(diào)查企業(yè)的57%，認(rèn)為混亂的占25%，認(rèn)為規(guī)范的占11%，認(rèn)為較規(guī)范的只占7%。
　　有關(guān)專家分析指出，現(xiàn)代物流業(yè)屬于新興行業(yè)，其誠信的建立同企業(yè)自身一樣幾乎從零開始。大多數(shù)客戶會對物流企業(yè)抱著試探和比較的心理，而物流企業(yè)要贏得長久的客源，必須培養(yǎng)自己物流市場的誠信度，如果能達(dá)到客戶的要求，令其滿意，物流企業(yè)不但可以贏得回頭客，而且培育了整個物流市場的誠信。若無法達(dá)到客戶要求，使其不滿意，客戶則必然另選其他。這樣一來，物流企業(yè)既損失信用，更失去客源，久而久之，該企業(yè)將無法立足市場而被淘汰。
　　現(xiàn)代物流是第三利潤源泉，而現(xiàn)代物流企業(yè)又是服務(wù)性行業(yè)。一心只想獲取利潤而忘卻本身的服務(wù)屬性，不管自身軟硬條件是否具備，趕時髦掛牌營業(yè)，急功近利，做“一槌子”買賣等，所有這些都不是正確的經(jīng)營理念。
　　真正有信用的現(xiàn)代物流企業(yè)，必須透徹認(rèn)識現(xiàn)代物流的科學(xué)內(nèi)涵，明確企業(yè)服務(wù)定位，正確處理好與客戶和同行之間的關(guān)系，落實(shí)全程質(zhì)量保證及監(jiān)控措施，確立現(xiàn)代物流企業(yè)隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展而發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)和效益觀，才有可能使企業(yè)在規(guī)范中成長。那么誠信物流又該如何落到實(shí)處呢？
　　誠信物流落實(shí)需多方努力
　　一位上海的綜合型物流企業(yè)的副總經(jīng)理在談到誠信物流時說：“我們是一家具有多年管理經(jīng)驗、在物流行業(yè)中知名的大型企業(yè)，可以說，我們在誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)上都是業(yè)界的典范。同時，我們也為國家作出了一個企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)，這是我們的責(zé)任，也是我們的榮耀。可是，我個人認(rèn)為，像我們這樣的企業(yè)，國家是否應(yīng)該有更多的優(yōu)惠政策來鼓勵公司的發(fā)展，這有利于資源的整合與利益的最大化，也有利于整個物流行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。”
　　這位副總的話道出了我國物流業(yè)多年存在而未解決的問題。他說：“物流企業(yè)的準(zhǔn)入應(yīng)該建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在是全國標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、各省各地方標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。作為我們這樣規(guī)模并有多年經(jīng)營經(jīng)驗的企業(yè)，如果想在其他省份、城市建立自己的二級子公司，要根據(jù)當(dāng)?shù)毓ど滩块T的有關(guān)規(guī)定，達(dá)到一定規(guī)模才可以注冊。作為遵紀(jì)守法、口碑好的誠信企業(yè)，國家是否應(yīng)該一票到底，采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一核算？現(xiàn)在這種現(xiàn)狀對于我們發(fā)展子公司、在全國范圍內(nèi)開展物流服務(wù)相當(dāng)不利。這位負(fù)責(zé)人還建議,我們國家是不是應(yīng)該為我們這樣的誠信企業(yè)定額發(fā)放通行證？”
　　“物流與消費(fèi)者權(quán)益的關(guān)系很大。”中國綜合開發(fā)研究院物流管理中心主任王國文博士認(rèn)為，“物流提供的是服務(wù)，服務(wù)的對象是多層次的。既有各種類型的生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)貿(mào)易企業(yè)，也有政府和社會機(jī)構(gòu)。對象購買服務(wù)，關(guān)鍵的問題是服務(wù)的質(zhì)量。物流服務(wù)的質(zhì)量，關(guān)系到生產(chǎn)企業(yè)的市場營銷和客戶服務(wù)的效果，也關(guān)系到整合社會的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。”
　　業(yè)界權(quán)威人士指出，除了門檻低，導(dǎo)致市場惡性循環(huán)外，還有就是物流企業(yè)內(nèi)部和外部均缺乏管理手段和約束機(jī)制。無論貨場管理處還是交通管理部門，都很難監(jiān)管物流公司的內(nèi)部經(jīng)營，由于國內(nèi)行業(yè)的監(jiān)管還是按照傳統(tǒng)各部門監(jiān)管，未能統(tǒng)籌管理物流市場。
　　他補(bǔ)充說，國內(nèi)的物流行業(yè)現(xiàn)在還處于發(fā)展期，整個市場并不成熟，而且對物流行業(yè)的管理理念更加滯后。比如，交通局只負(fù)責(zé)管理道路運(yùn)輸，而且鐵路運(yùn)輸則由鐵路管理部門負(fù)責(zé)。但是物流卻包括公路、水路、鐵路、航運(yùn)、航空多個領(lǐng)域，這種多頭管理的模式給管理部門造成很大難度。
　　面對物流業(yè)時有發(fā)生的惡意壓價、合同違約、拖欠債務(wù)、偷逃稅費(fèi)、貨物“蒸發(fā)”等信用缺失現(xiàn)象，政府和行業(yè)協(xié)會也在不斷地為此努力，中國物流與采購聯(lián)合會通過物流企業(yè)信用評級工作，以求補(bǔ)足物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的信用短板，并將首批物流企業(yè)信用評級的第一份 “信用名單”公布于眾。把企業(yè)的信用狀況公布出來，宣傳誠信經(jīng)營的典型，對于加強(qiáng)企業(yè)信用自律，營造物流行業(yè)誠信經(jīng)營的大環(huán)境有著積極的推動作用。
　　誠信是物流服務(wù)的大問題，缺乏誠信導(dǎo)致的損失是巨大的。這方面仍然存在很多問題，如何建設(shè)物流企業(yè)的誠信，政府、行業(yè)協(xié)會和物流企業(yè)自身，都有很多工作要做。