即將通車的昆曼公路將為中泰雙方物流等方面的經濟合作起到很大的拉動作用，在昆明召開的“昆曼公路貿易物流政策研討會”上，來自云南和泰國交通部門官員、專家紛紛為昆曼公路的建設和中泰、滇泰物流產業的合作獻計獻策。云南省交通廳副廳長唐文祥： 
    昆曼三個物流運輸通道互為補充，不可偏廢。水路通道在運輸大宗貨物運輸成本上有優勢，而公路通道則在快捷，門到門運輸上優于水陸聯運模式。有必要加大交通基礎設施建設投資力度，改善口岸通關相應設施設備，消除物理性障礙；加強國家與國家間，部門與部門間交流合作。口岸執法部門應提高口岸通關效率，縮短物流環節中檢查通關時間，降低檢查關卡收費，為實現便利運輸協定做好相關準備，促進運輸便利化；盡快實施昆曼公路會曬大橋的合作建設。昆曼公路老撾段貫通后，會曬大橋將成為瓶頸。為促進昆曼公路的全面貫通，使其真正發揮國際大通道的作用，建議盡快實施昆曼公路會曬大橋的合作建設；上湄公河航道整治工程完成至今已兩年多，沒有進行過任何的維護，個別河口險灘出現了淤積現象，航標也有部分被洪水沖毀，如不進行維護，將造成航道逐步惡化，影響航運的發展。唐文祥建議，中泰應加強合作，積極與老撾磋商，對上湄公河航道的維護和進一步改善問題積極爭取技術援助，開展前期工作，實現上湄公河航道的常年維護，推動上湄公河航道實施進一步改善工程，保障國際航運的安全暢通。
    云南省公路運輸管理局局長劉晉安：
    中泰兩國交通部門應盡快落實ＧＭＳ協定的相關規定，如有必要，中老泰或中緬泰三國交通部可通過簽訂三邊運輸協定的方式促進區域國際道路運輸發展；中、泰兩國建立定期與不定期會晤制度等合作機制，特別是云南省交通管理部門可與泰北地區交通部門進行一些關于運輸方面的會晤。按照ＧＭＳ協定的相關規定，及時對通關便利、相關證件的發放和交換、客貨運輸線路和區域的開通等問題進行磋商；建立信息通報制度，按照各自國家的規定，將取得國際道路運輸企業和車輛進行相互通報。如有必要，可對干線客貨運輸采取招標經營的方式來規范運輸市場；中、泰兩國交通部門應積極向各自國家的相關部門反映加快和完善口岸物流基礎實施的建設問題；建立兩國行業協會合作磋商機制，充分發揮協會溝通政府、企業、學術的平臺作用，加強和服務等方面的工作，發揮市場運作能力。通過此次研討會，雙方能夠盡快落實解決仍存在的障礙和問題，推動和建立中泰國際道路運輸合作機制，促進昆曼公路貿易物流便利化。
    云南東方地理研究院劉大清：
    為便捷車輛的行駛，提高運輸效率，加強管理，建議中泰合作建立昆曼公路信息平臺，力爭今年內或２００８ 年６月前完成昆明－曼谷公路數據庫及ＧＰＳ定位技術的行車電子地圖；行人、自行車和畜力車妨礙交通的路段，應根據實際情況修建前沿輔道或人行道，從而與直通車道相分離等。
    泰國公路廳廳長松薩先生：
    近１０年來，云南與泰國北部邊境貿易增長速度不斷提高，促進了相互之間的貿易與投資，凸顯了重要的作用和戰略地位。泰國北部與云南的接觸非常廣泛，這幾年來，借助這個獨特的區位優勢，中泰雙方都在經濟合作中打下了堅實的基礎。然而水路運輸的便利并不能完全解決雙方越來越多的物流運輸及在這個過程中所產生的問題，昆曼公路的即將開通將打開新局面，解決交通物流過程中出現的“瓶頸”現象，使雙方在陸路上尋找新出路，為政府及企業增添了合作發展的新選擇。
    泰國交通運輸規劃司司長麥迪博士：
    泰國要改善物流產業體系、提高物流體系效益、完善物流服務、開發人力資源、便利交通物流。中國是泰國最好的合作伙伴之一，所以云南與泰國北部在經濟、投資等方面的合作將成為目前發展兩國經濟和社會的主要方向；昆曼公路的建設及開通，不但是中泰新的經濟線也是兩國人民相互往來的橋梁，兩國政府對開發相互之間的交通運輸給予了高度的重視，特別是陸路交通線的建設。因此，不管是政府還是私營機構都應該認真處理有關通關便利、相關證件的發放和交換、客貨運輸線路和區域的開通等問題，調動各方做好準備投入交通物流的發展建設工作中，比如合理運用相關政策法令，商務機構及金融機構能很好地建立聯系和增進了解、規范運輸市場、語言及文化的學習和交流，推動和建立中泰國際道路運輸合作機制，為發展雙方的經濟和建立良好的投資環境做準備。 
    泰國駐昆明總領事館副總領事蒙塔：
    加強雙方出入境、海關、旅游等方面的合作，使政府部門、私營個體和人民大眾作好迎接昆曼公路開通的準備；加強與云南省交通廳的合作，全力促進中泰雙方政府之間的聯系，大力支持昆曼公路交通物流工作，為經濟貿易的發展、投資環境的改善、中泰兩國人民群眾生活水平的提高做貢獻。
    泰國交通部代表團團長斯利哈米先生：
    希望雙方能在信息資料和工作思路上有所收獲，以便調整完善昆曼公路貿易物流政策，在加快陸路、水陸交通的前提下，調整相應的貿易交通物流政策，比如相關的條例法規，使其提高層次水平和發揮應有的貿易潛力。