本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)輸需求變化不大，市場運(yùn)價(jià)走勢平穩(wěn)。7月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1078.34點(diǎn)，上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1081.85點(diǎn)，分別較上周微漲1.3％、0.8％。 
　　本周，歐洲航線貨量持續(xù)旺盛，不過前期的火爆態(tài)勢已經(jīng)得到緩解，保稅港區(qū)內(nèi)的壓港貨基本出清。目前市場運(yùn)價(jià)依舊高位堅(jiān)挺，經(jīng)營歐洲航線的船公司對8月1日旺季附加費(fèi)（PSS）的征收充滿信心，并認(rèn)為有可能全額（135美元/TEU、270美元/FEU）征收。同時(shí)，由于20英尺集裝箱緊缺，加上小箱貨相對較多，船公司有可能將對小箱進(jìn)一步采取加價(jià)措施。7月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1592.24點(diǎn)，較上周上漲1.3％。另據(jù)消息稱，中遠(yuǎn)集運(yùn)將于8月開始在歐洲四線（AE4）上進(jìn)行大船換小船的運(yùn)力部署，以10000TEU型船舶取代原來7500TEU型船，8月9日第一條新船自天津港出發(fā)，后續(xù)7條船舶船舶將陸續(xù)進(jìn)入該航線，預(yù)計(jì)至明年底后年初完全到位。
　　北美航線，近期運(yùn)輸需求較上個(gè)月有所下滑，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)市場貨量約有15％的減少，但大部分船公司的船舶仍能滿艙出運(yùn)。船公司對后續(xù)走勢持較為樂觀的態(tài)度。7月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)1090.33點(diǎn)、1298.13點(diǎn)。近期，不少船公司對北美航線的運(yùn)力進(jìn)行了重新部署。大聯(lián)盟成員赫博羅特、NYK和OOCL近日宣布將于8月升級中國快航（Central China Express Service），該航線依次掛靠港口目前為：寧波、上海、洛杉磯、寧波，大聯(lián)盟將加掛上海洋山港，同時(shí)投入4艘5500TEU以上船型替換目前的4艘4000TEU型船，新的CCX航線從上海到洛杉磯的航程僅十天；CKYH聯(lián)盟將于7月中旬重組地中海-亞洲-美國西岸鐘擺航線，將現(xiàn)有CMX(中國地中海快線)與PAS(太平洋西南)航線整合并配置12條集裝箱船，船隊(duì)單船運(yùn)力也將由4000TEU升級為4500-5500TEU；陽明海運(yùn)也計(jì)劃升級遠(yuǎn)東/美西北航線，并新辟華北/美西南航線。
　　日本航線，本周整體貨量基本保持穩(wěn)定，大部分口岸至日本航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)回升態(tài)勢。7月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)611.02點(diǎn)，較上周上漲4.6％。