年托運200萬噸“永康制造”    永康將建大型物流中心
     “大力發展現代物流業，對于推動和提升相關產業的發展，提高經濟運行質量和效益，增強企業的競爭力具有十分重要的意義。”昨天上午，永康市市長盧躍東說，目前，永康市物流中心一期建設初步方案已經出臺，項目總用地19.7萬平方米，建筑面積10萬平方米，第一期工程主要是貨物聯托運市場和信息交易中心。
    運量10年增加13倍
    近年來，永康日益重視物流業的發展，現代物流業已進入永康經濟發展的總體戰略。一系列物流發展扶持政策的出臺為永康現代物流的發展提供了良好的機遇。隨著保溫杯、防盜門、電動工具等支柱產業的迅速發展，該市物流業在規模和業績上都邁上了新臺階。
    昨天，永康市任氏物流有限公司的員工們正忙著裝10多輛大貨車的貨物。因客戶催得緊，貨物必須準時運到山東，一刻都耽擱不得。
    任氏物流有限公司的負責人任有新是永康較早從事經營物流生意的“弄潮兒”。從一輛半掛大貨、兩間店面、一臺磅秤、三名員工的托運站起家，經過短短幾年時間，該公司現已擁有從業人員260多人，占地面積2.8余萬平方米的廠房，開通了直達物流專線47條，網絡輻射全國120個大中城市及其周邊地區，組建了47個分公司和辦事處，是目前該市最大的物流公司。
    其實，任氏物流有限公司只是永康物流業發展的一個縮影。據永康市運管所貨運科統計，2006年，永康市每年進出口貨物1180萬噸。在運出貨物中，貨運托運站運輸的占該市出貨量的15%左右，達200多萬噸。而在1997年只有15萬噸，短短10年間，該市貨運站運量增長了13倍。
    永康運管所貨運科科長王益明說，2005年8月，永康市貨物聯托運服務業自納入道路貨運站（場）管理以及經營許可實施開放以來，已有9家物流公司應運而生，而且發展迅速；以網絡經營為主的物流公司在全國網點已超過30個，以專線經營形式的物流公司的貨物發送量占有率達50％以上。如今，該市已有貨運站100多家，貨運線路200多條，五金產品的物流網絡已經延伸到全國各大中城市，南到廣州、海南，西到烏魯木齊，北到吉林、長春。
  建物流中心破解難題
    隨著永康民營經濟快速增長，發展第三方物流的潛力很大，但貨物聯托運市場仍存在著經營規模小、經營業戶多、抗風險能力低、上規模的專業市場欠缺、經營分散、監管難度大等問題。為此，永康市運管部門在對該市物流企業調查摸底的基礎上，對物流業今后一個時期的發展方向制定出評估指標以及優惠政策。
    為培育與發展現代物流企業，永康先后出臺了《加快促進永康市現代物流業發展意見》、《關于規范永康市貨運站（場）管理的通知》等各項政策措施。新政策的出臺，使永康貨物聯托運業進行了一次大整合。同時，由該市8家貨物托運部組建而成的永康任氏物流應運而生，標志著該市物流業的發展邁出了新的一步。
    “物流中心能盡快建起來就好了。”永康要建占地19萬多平方米物流中心的消息傳開后，當地主管部門和貨運站業主都抱著很大期望。昨天上午，記者從永康市有關部門了解到，該市物流中心一期初步規劃方案已新鮮“出爐”：該市物流中心一期項目用地位于該市經濟開發區三期用地東南角、永東一線以西、學院北路以東地塊。根據建設目標和定位，物流中心一期規劃主要功能區塊有：大型停車場、聯托運市場、國際物流、綜合商務及信息中心、配套服務用房等等。
    王益明說，今年，永康將繼續引導經營業戶組建第三方物流公司，向規模化、集約化方向發展，并將組建一個較大規模的物流中心。同時，該市許多物流公司還將建立網絡系統，優化電子單證管理，建立信息服務配載市場，引入回程車輛，開發信息配載和電子商務業務，穩步發展國內市場，開拓國際市場。