“車載物流”增至每周三班 
此模式為企業(yè)節(jié)省大量費用時間
 
日前，2票出口貨物共3.73噸在流亭機(jī)場海關(guān)報關(guān)放行，采取“車載物流”模式經(jīng)海運運往韓國仁川機(jī)場。從此，中韓車載物流固定為“流亭機(jī)場－青島大港－韓國仁川機(jī)場”之間每周往返三班，標(biāo)志著這一模式在青島進(jìn)入成熟運作階段。
　　據(jù)悉，中韓“車載物流”是青島海關(guān)為提高地方進(jìn)出口效能，推動外經(jīng)貿(mào)發(fā)展所推出的重要舉措。該模式下運載貨物車輛搭載中韓滾裝輪渡進(jìn)入對方境內(nèi)后，不需卸載換乘對方國家的運輸工具，由原車直接將貨物送往目的地，將國際空運、海運物流與國際公路運輸有機(jī)結(jié)合，從而實現(xiàn)了中韓兩國間海陸空多式聯(lián)運的無縫對接。
　　“車載物流”模式在日本、韓國以及歐洲國家之間運行較為成熟。青島海關(guān)2006年7月經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)進(jìn)行試點，并于12月20日在中國率先成功推出這一模式，貨物由青島運至美國總運輸時間僅用47.4小時，相對實施中韓“車載物流”前，節(jié)約時間13小時，節(jié)約資金10-35％。
　　8個月來，中韓海關(guān)、相關(guān)企業(yè)之間的聯(lián)系配合日益密切，這一監(jiān)管模式運作日益成熟。中韓“車載物流”模式為企業(yè)節(jié)省了大量物流費用和通關(guān)時間，緩解了山東口岸航空運力壓力；更為重要的是，由于精密電子等貨物對防震等有極高的要求，過多的搬運將對貨物造成極大的損失，采用整車物流可以有效避免貨物在多次裝卸過程中的損壞，滿足了現(xiàn)代物流個性化服務(wù)需求，適應(yīng)了中韓兩國間物流發(fā)展的需要。