UPS國際總裁：艾倫・格什恩霍恩 
　　“中國市場是我們這一代人最大的貿易機會”，在UPS亞特蘭大總部，首席運營官大衛・艾博尼直抒胸臆。 　　 　　 
　　確實，中國業務的崛起正從細碎數據的脈絡中生長出來：UPS今年第二季度財報顯示，由于中國地區業務的強勁增長，帶領UPS亞洲區業務量猛增25%，今年迄今同比增長率超過20%。在UPS位于Louisville的相當于43個足球場的世界港里，凌晨3點后群星閃爍，這里每天近千萬份包裹處理中，有75%的包裹運往中國。 　　 　　 
　　與此同時，UPS本月在華動作頻頻。今年8月8日，由國際奧委會主席羅格簽署的205封“2008北京奧運會邀請函”遞交到身著褐色制服的UPS員工手中。在此之前，UPS成為北京奧運會唯一物流和快遞服務贊助商；8月9日，UPS董事長邁克・埃斯丘在上海為UPS上海國際航空轉運中心鏟下第一鏟土，由此，UPS成為首家在中國建立國際航空轉運中心的美國航空公司。 　　 　　 　 
　　“世界經濟即將翻開新的一頁，驅動發展的三大動力因素包括：發展中國家的影響與日俱增，全球技術共享水平的不斷提高，以及日益復雜的全球供應鏈所產生的生產力。”在UPS亞特蘭大總部，UPS國際總裁艾倫・格什恩霍恩在回首UPS百年歷程如此感嘆，我們的話題自然是從中國開始。 　　 　　 
　　UPS在華發展“雄心勃勃” 　　 　　 
　　南方都市報(以下簡稱“南都”)：現在大家都在說，這是一個亞洲的時代，跨國公司最喜歡拿中國和印度比較，UPS怎么看待這兩個市場？另外，如果讓您在以下詞語中選擇一個來形容UPS在中國的發展，您會選擇哪個--保守、謹慎、穩健、激進？ 　　 　　 
　　艾倫：這幾個詞匯都不合適，我覺得用雄心勃勃更貼切(笑)。我們的目標是將中國商業與全球聯系起來，并在這個市場成為快遞業的領先者。關于中國與印度，現在中國被稱為世界工廠，印度也在轉型做大制造與服務業。應該說，中國側重生產、印度更側重服務。在這兩個市場，UPS都有投資。毋庸置疑，中國是UPS的首要市場。 　　 　　 
　　南都：UPS第二季度財報顯示，由于中國地區業務強勁增長，帶領UPS亞洲地區第二季度業務量猛增25%，今年迄今同比增長超過20%。在您看來，推動業務增長的動力源在哪？ 　　 　　 
　　艾倫：推動業務增長的動力來自無法復制的全球網絡、先進的IT技術和優質服務，特別是在中國。過去五年來，UPS已在中國投資6億美元，并成功躍升為中國首家外商全資快遞運營商，員工數由250名發展至現在4500多名。UPS在中國服務了330多個城市，這些城市國際貿易量恰好覆蓋了中國整個出口量的85%，每周176個航班進出中國，其中74架飛機從上海起航，有由揚子江快運經營的26個專供UPS使用的國內班次。 　　 　　 
　　上海轉運中心將于2008年啟用 　　 　　 
　　南都：我們看到，本月初UPS在中國的動作頻頻。其中引人注目的是，UPS拿到了中國的空港權，在上海的國際航空轉運中心8月9日開始動工，能否透露下這個轉運中心的計劃？ 　　 　　 
　　艾倫：過去的兩周，我們在中國做了三件事，一是奧運一周年倒計時；二是UPS的百年慶典；三是上海轉運中心的動土。上海轉運中心初步規劃占地9.6萬平方米，將于2008年奧運時啟用，并有計劃在未來進行擴建。到2012年，該轉運中心的分揀能力預計將達到每小時1.7萬件；到2010年，員工人數將超過1000人。該國際航空轉運中心的建立將使UPS的客戶直接受益。例如，上海地區的收件時間將會更晚、運能也將得到提升。此外，該轉運中心將完全由UPS負責經營和管理，并將每周7天、每天24小時運營。UPS還計劃把目前的MD-11飛機升級為波音747-400型寬體機。 　　 　　 
　　南都：我們知道，2008年對于UPS有著不同意義，是UPS第二個百年的第一年，同時，UPS將參與北京奧運，為此，UPS會否有些特別的市場動作？ 　　 　　 
　　艾倫：我們將向北京奧組委提供全方位物流咨詢，并協助策劃和執行2008年北京奧運會物流運作計劃。在奧運會期間，UPS還將為北京奧組委所有指定地點提供快遞服務。為此，我們將利用2008奧運提升品牌形象，幫助中國與世界溝通起來，而中國也反過來幫助UPS。 　　 　　 
　　建言分開商業快遞與規則制定 　　 　　 
　　南都：8月7日，UPS董事長總裁一行在北京與中國交通部和國家郵政局高層就快遞業的發展進行了會晤。當時您也在場，能否透露相關具體細節？ 　　 　　 
　　艾倫：UPS表達的主要觀點是，將積極支持配合國家郵政局的郵政監管工作，并期待監管機構發揮監督和協調市場運行的作用，建立公平競爭的環境，做大做強快遞市場。目前，在中國，郵政局仍然是規則的制定者，我們建議應將商業快遞與規則制定分開，積極改善以確保快遞市場更有活力。我們已與中國郵政局局長確認，郵政快遞業務與規則制定已經分開。 　　 　　 
　　南都：在《世界是平的》一書中，托馬斯・弗里德曼把UPS描述為“推平世界的十大推土機”之一。而今天，UPS的員工會跟你說，UPS現在更像是一家擁有無數卡車和飛機的技術公司，總裁先生能否跟我們分享一下，UPS百年來，到底什么是可以改變的，什么是不可以改變的？ 　　 　　 
　　艾倫：如果UPS當年的創始人還活著，也許他根本認不得今天的UPS。因為UPS擁有飛機和新的全球業務，都是在創始人逝世之后發生的。但UPS價值觀未變，那就是誠信、正直、創新和卓越的服務。我們是全球第八大航空公司，UPS在包裹流技術領域投資了逾6億美元。此外，良好的企業文化以及內部提拔制度亦是我們的核心競爭力。在UPS目前中國管理層中，75%來自于內部提拔。 　　 　　 
　　本報記者 金杜亞特蘭大報道 　　 　　 
　　■專訪人物 　　 　　 
　　UPS國際總裁：艾倫・格什恩霍恩 　　 　　 
　　艾倫・格什恩霍恩(Alan Gershenhorn)，UPS國際總裁，UPS管理委員會成員。負責UPS國際范圍內的所有的包裹、貨運以及物流的業務，還負責美國總部的包裹服務公司的運營管理。