“以前由于通關成本及交通等原因，我們尚沒有在湛江港進出口貨物，區域海關合作后，物流速度大大提高，企業成本有效降低，通關也更為便利了。”武鋼集團國際經濟貿易總公司物流儲運部副經理梁新舟高興地告訴筆者，“作為武漢關區首家受惠的企業，我們很快將有大量貨物從湛江口岸進出。” 
　　8月22日，湛江、武漢海關簽署《湛江海關與武漢海關區域通關合作備忘錄》，標志著從即日起湛江與武漢關區間正式啟動以“屬地申報，口岸驗放”通關模式為重點的區域通關合作。 
　　合作啟動后，傳統的轉關運輸將更加順暢完善，而全新的“屬地申報、口岸驗放”模式將使海關作業現場內移，沿海口岸與內地深度融合，把湛江港口碼頭延伸到了湖北省內企業的家門口，使湖北省內進出口企業在湛江海關進出口貨物，只需在湖北省內屬地海關辦理報關手續，便可在湛江海關直接提取放行貨物，充分享受“一次申報、一次查驗、一次放行”通關便利，尤如銀行的“通存通兌”，突破了傳統申報方式受貨物進出地點限制的做法，使通關效率極大提高，且免除了企業內地與口岸往返風波之苦，同時也節約了大量的報關、通訊、差旅、運輸、倉儲等費用。屆時，不僅企業的物流更順暢，湛江港與內地企業在市場的競爭力更強，海關之間的合作也更加緊密。武漢海關副關長胡澤表示，近年來湖北省經濟發展迅猛，外貿經濟增長明顯，而海關合作將進一步促進粵西與湖北優勢互補、互利共贏的經貿合作和發展。 
　　湛江港是粵西及環北部灣地區國家級主樞紐港，是大西南的重要出海口，也是我國大陸沿海通往非洲、中東、歐洲、東南亞、大洋洲海上航程最短的港口。目前，湛江港擁有全國最大的30萬噸級陸岸油碼頭、亞洲最深的25萬噸級深水航道和華南最大的20萬噸級鐵礦石碼頭，具備了全天候接納大噸位船舶的航道、泊位和現代化運作系統，實現了與100多個國家和地區直接通航。“此次湛江海關與武漢海關的合作，將使湛江作為泛珠三角區域重要出海口、大西南出海主通道、中國東盟自由貿易區橋頭堡等優勢功能延伸到長江一帶，必將實現湛江港口與內地互利共贏的夙愿。”湛江港集團副總裁黃李培告訴筆者。 
　　“這次與武漢海關合作為華中與華南區域海關合作開拓了新的道路，也為長江水域和南方海港搭建了橋梁，”湛江海關李國權副關長介紹，“這也是湛江海關繼與四川、云南、貴州、湖南、重慶等地海關啟動通關合作后又一重大舉措，也是與泛珠區域外的第二個省份的合作。” 
　　據悉，湛江海關區域通關工作起步比較早，合作面比較廣，通過區域通關模式進出的貨物量也比較大。今年1－6月該關通過區域通關模式驗放貨物共計711票、貨重190萬噸、價值2.7億美元、涉及稅款2.3億元人民幣，貨物流向云、川、渝、湘、閩等關區。前不久，湛江海關正式推出了《支持區域合作促進粵西發展八項措施》，并首次與湛江、茂名兩市政府共同簽署合作備忘錄，下一步，該關將進一步擴大區域海關合作范圍，豐富合作內容，以實際行動為粵西與內地的經貿聯系與合作做出貢獻。