重慶:朝天門要建物流配送集散中心 重慶:朝天門要建物流配送集散中心
2007-8-24 10:52:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
近日,朝天門市場物流運(yùn)輸協(xié)會透露,按照朝天門市場物流升級的需要,市場配送中心、集散中心正在規(guī)劃建設(shè)中,市場物流環(huán)境將進(jìn)一步得到改善,物流企業(yè)對客戶“點(diǎn)對點(diǎn)”的服務(wù)質(zhì)量、效率,將得到進(jìn)一步提升。
目前,與朝天門市場輻射面不斷延伸相矛盾的是,各物流企業(yè)要么在商場外臨街位置打包,導(dǎo)致交通打擠,要么集中在朝東路等狹窄場所裝卸貨物。不過,渝中區(qū)委常委、副區(qū)長鄧開偉介紹,長濱路商品市場產(chǎn)業(yè)帶現(xiàn)已完成規(guī)劃。該規(guī)劃一旦變成現(xiàn)實(shí),將根本緩解制約朝天門市場發(fā)展、物流配送的瓶頸。
根據(jù)規(guī)劃,利用長濱路目前已形成的物流產(chǎn)業(yè)雛形,結(jié)合渝中半島特點(diǎn),有針對性地在這一帶重點(diǎn)發(fā)展商品市場,建成重慶最大的批發(fā)市場產(chǎn)業(yè)帶,把長濱路物流與朝天門、菜園壩的重點(diǎn)市場相結(jié)合,塑造具有渝中特色的產(chǎn)業(yè)帶。
朝天門市場物流運(yùn)輸協(xié)會會長張建林介紹,今年,渝中區(qū)政府已多次組織召集有關(guān)部門,及部分物流運(yùn)輸企業(yè)研究,目前敲定的大致方案是,在朝東路建設(shè)市場配送中心,今后在這里可發(fā)貨至市內(nèi)各大區(qū)縣;在儲奇門加油站旁的余家嘴建設(shè)市場集散中心,也就是說,今后從市外發(fā)回的商品,先運(yùn)輸至這里后,再配送朝天門市場、菜園壩、新華路等。這意味著,今后大批送貨回來的貨車,可不必繞道陜西路,根本緩解朝天門市場交通擁堵狀況。
“這次政府出面謀劃建設(shè)配送、集散中心,改善市場物流環(huán)境,主要是在朝天門市場做大做強(qiáng)過程中,物流配送企業(yè)發(fā)揮了重要的支撐作用!庇逯袇^(qū)政府朝天門市場管理處負(fù)責(zé)人說。
朝天門市場物流運(yùn)輸協(xié)會昨日統(tǒng)計(jì)稱,今年從朝天門配送至全國各地的新增物流干線,多達(dá)50余條,其中,以東北、太原、福建、杭州等北方、東部沿海線路為主。
張建林介紹,物流企業(yè)的配送線路分區(qū)間運(yùn)輸、干線運(yùn)輸。衡量一家批發(fā)市場輻射力的大小,關(guān)鍵看其干線運(yùn)輸多少。從往年來看,從朝天門發(fā)出去的貨物,多以渝西、三峽庫區(qū)等重慶及其周邊省市為主,七成多線路屬于區(qū)間運(yùn)輸。這表明朝天門市場的輻射面主要以重慶及周邊市場為主。而從去年開始,來自全國各地的上千“打包團(tuán)”匯集朝天門市場,迅速新增了到沈陽、山東、杭州、廈門等地的長途干線運(yùn)輸,達(dá)到50余條,比去年同期增加了一倍多。
據(jù)悉,朝天門市場的物流運(yùn)輸業(yè),發(fā)展初期僅有4家貨運(yùn)站、貨運(yùn)企業(yè),1995年前后,發(fā)展到27家,高峰時(shí)達(dá)到100多家,主要集中在朝東路一帶,貨運(yùn)中介、聯(lián)托運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)內(nèi)容應(yīng)運(yùn)而生。很長一段時(shí)間內(nèi),輻射線路集中在重慶及其云貴川陜藏等周邊省區(qū)。
而到目前,朝天門市場物流企業(yè)“收編”至58家,每天發(fā)出長途貨車300多輛,日進(jìn)出貨物達(dá)到12000噸,每年進(jìn)出貨物的價(jià)值上百億元規(guī)模,輻射范圍除涵蓋三峽庫區(qū)、云貴川陜藏等200多個(gè)市、縣外,還大舉向東北、沿海省市擴(kuò)張,市場輻射的配送線路也從過去的10多條增加到130多條。
每天平均300多輛貨車進(jìn)出朝天門市場,雖然帶來了市場繁榮,但不同程度地給市場交通帶來壓力。張建林介紹,市場配送、集散中心建成投用后,市場交通有望從根本上得到緩解,市場內(nèi)各經(jīng)營戶仍可像現(xiàn)在一樣,“人在家中坐,收發(fā)全國貨”。
朝天門市場管理處負(fù)責(zé)人認(rèn)為,新增物流干線數(shù)量的急劇增加,意味著朝天門市場輻射力進(jìn)一步增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)“買全國、賣全國”的目標(biāo)。