丹麥A.P.穆勒-馬士基集團創建于1903年，近期，馬士基集團管理層進行了徹底改組，此舉在震動班輪行業的同時也使人們關注到馬士基集團的未來走向。
　　當家人——馬士基·邁克凱尼·穆勒先生（Maersk Mc-Kinney Moellor）已經93歲了，但依然健壯如昔。在此次改組中，穆勒先生辭退了在A.P.穆勒-馬士基集裝箱航運集團的副手,并從外面帶來一個首席執行官。杰斯·蘇德伯格（Jess Soderberg）將于今年12月把A.P.穆勒-馬士基集團首席執行官的位子交給丹麥釀造集團嘉士伯的現任首席執行官尼爾斯·安德森。
　　即將離任的蘇德伯格先生，在早年間把馬士基由一個小規模的船公司建成為一個全球巨人；有消息說，他不會到2009年平靜的退休，而是已經用自己的名字正式注冊了一家新的船務公司。
　　還有A.P.穆勒-馬士基集團合伙人兼馬士基班輪公司聯合首席執行官Knud Stubkjaer在該公司工作了30年后將離開。
　　另一名合伙人馬士基線班輪公司前聯合首席執行官托米·湯姆森(Tommy Thomsen),連同現在負責A.P.穆勒-馬士基集團碼頭公司的Stubkjaer也將離開。
　　有觀點認為，所有這些高管的離開，都源于對鐵行渣華的收購。由于市場競爭壓力,但也由于未能順利整合收購鐵行渣華以及引入新的信息技術系統而造成自我創傷，去年馬士基集團集裝箱虧損了6億美元。
　　目前馬士基集團只聘用過三名首席執行官，而馬士基家族成員只有兩人醉心于航運業。新聘用的首席執行官安德森先生在馬士基一直是非執行董事，20多年來他一直經營啤酒廠。年僅48歲的他已經成功地把嘉士伯品牌推向全球。航運業以外的人常常能帶來新鮮的想法，給航運領域注入活力，比如馬士基的主席就來自保險業。
　　A.P.穆勒-馬士基集團并非只是集裝箱航運,還有造船、石油和天然氣,甚至連鎖零售企業。福布斯商業傳媒把A.P.穆勒-馬士基集團評級為全球第五個最受尊敬的企業，而嘉士伯名列第64位。