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從鋼材研究大宗商品的流通模式

2007-8-22 13:19:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
    大宗商品批發(fā)市場(chǎng)擁有巨大潛力
    今天,我想就大宗商品的流通概念來(lái)講一下關(guān)于鋼材的問(wèn)題,最近,商務(wù)部在研究新的領(lǐng)域和新的問(wèn)題,在“十一五”規(guī)劃中,商務(wù)部提出了大宗商品怎樣抓的問(wèn)題。我也參與了座談,我提出了一個(gè)問(wèn)題是,我們應(yīng)該重視大宗商品的批發(fā)問(wèn)題。當(dāng)前流通領(lǐng)域存在的問(wèn)題是,重外貿(mào)、輕內(nèi)貿(mào),重零售、輕批發(fā),F(xiàn)代流通方式特別強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈,從現(xiàn)代流通來(lái)講,沒(méi)有批發(fā)環(huán)節(jié)是不行的,沒(méi)有批發(fā)環(huán)節(jié)的成熟,市場(chǎng)就不會(huì)成熟。國(guó)際上有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,19世紀(jì)是英國(guó)的世紀(jì),20世紀(jì)是美國(guó)的世紀(jì),21世紀(jì)是中國(guó)的世紀(jì)。一位外國(guó)人提出,大宗商品市場(chǎng)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng),他認(rèn)為,大宗商品市場(chǎng)的礦產(chǎn),包括鐵礦石從需求來(lái)看,發(fā)展?jié)摿薮。他提出,擁?0億人口的亞洲,無(wú)疑對(duì)于大宗商品的需求會(huì)越來(lái)越大,并且隨著亞洲市場(chǎng)的不斷發(fā)展,對(duì)大宗商品的需求會(huì)不斷上升。
    從全球經(jīng)濟(jì)的角度研究中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)
    作為鋼鐵工業(yè)來(lái)講,中國(guó)是一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),今后不會(huì)有哪一個(gè)國(guó)家達(dá)到中國(guó)的水平,要研究金屬流通包括生產(chǎn)、消費(fèi)等等,不能只單單從中國(guó)自身的情況來(lái)研究,要從全球經(jīng)濟(jì)的角度研究中國(guó)的鋼鐵市場(chǎng)。目前,全球經(jīng)濟(jì)一體化,我們已經(jīng)融入到世界經(jīng)濟(jì)中,成為世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的一員,我們要研究中國(guó)經(jīng)濟(jì),就要研究世界的發(fā)展。2005年,弗里德曼出版了《世界是平的》,他的觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào),不是競(jìng)爭(zhēng)就是合作。目前,鋼鐵的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)形成了全球性空間布局,在這一布局中,不是競(jìng)爭(zhēng)就是合作的關(guān)系,我國(guó)是鋼鐵的生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó),但不是鋼鐵強(qiáng)國(guó),在鋼鐵的發(fā)展歷史上,英、美、德、蘇、日曾各領(lǐng)風(fēng)騷。我們要強(qiáng)大,就要抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn)。當(dāng)前,全球產(chǎn)業(yè)都在進(jìn)行大的調(diào)整,特別是制造業(yè),調(diào)整速度正在加快,中國(guó)現(xiàn)在是制造業(yè)大國(guó),我們可以看兩個(gè)數(shù)據(jù):中國(guó)港口吞吐量世界第一,中國(guó)港口集裝箱吞吐量世界第一,中國(guó)的市場(chǎng)非常大,中央也在研究一些戰(zhàn)略問(wèn)題,中國(guó)怎么樣由制造業(yè)大國(guó)變成制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。第一,必須要有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),有自己的品牌,第二,要改變?cè)鲩L(zhǎng)方式,第三,不能只搞第二產(chǎn)業(yè),要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。產(chǎn)業(yè)在增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)的研發(fā)要跟上,我國(guó)鋼鐵業(yè)研發(fā)力是非常薄弱的,在這方面我們要加強(qiáng)。
    大宗商品流通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重
    在大宗商品流通中,能源和原材料構(gòu)成了我國(guó)物流的主要部分,2004年貨運(yùn)資料統(tǒng)計(jì)表明,全國(guó)鐵路貨運(yùn)量中,大宗商品占55%;全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量中,大宗商品占69%;港口貨物吞吐量中,大宗商品占77%。因此可以看出,大宗商品流通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)舉足輕重的地位。我們說(shuō),能源和原材料構(gòu)成了我國(guó)物流的主要部分,是指煤、礦石、鋼鐵、石油、糧食、礦建材料是消耗物流運(yùn)力的主力,此外,焦炭、化肥、農(nóng)藥、水泥、木材、鹽也占有重要份額,1990~2000年,金屬冶煉及壓延加工業(yè)、金屬制品業(yè)、金屬礦采選業(yè)分別列為第5、第6、第10位。煤炭、鋼鐵、石油、化工、機(jī)械、水泥等重點(diǎn)行業(yè)物流費(fèi)用仍處于高位。2006年抽樣調(diào)查,1008個(gè)企業(yè)2005年的貨運(yùn)量增長(zhǎng)25.5%,2006年抽樣調(diào)查,1220個(gè)企業(yè)物流費(fèi)用支出439億元,同比增長(zhǎng)18.2%,物流費(fèi)用率(物流費(fèi)用占銷售額的比重)仍然偏高,2005年物流費(fèi)用率:中國(guó)為8.1%,同比下降0.16個(gè)百分點(diǎn);日本為4.8%;美國(guó)為7.5%。
    商品的批發(fā)環(huán)節(jié)主要是為生產(chǎn)與生產(chǎn)之間的連接,包括生產(chǎn)與消費(fèi)的連接。2006年資料表明,國(guó)際批發(fā)與生活資料零售額比例一般為3:1到4:1,中國(guó)批發(fā)與生活資料零售額比例為2.3:1,生產(chǎn)資料的銷售總額為17.68萬(wàn)億,消費(fèi)品零售總額為7.6萬(wàn)億。中國(guó)批發(fā)與生活資料零售額比例基本達(dá)到國(guó)際平均水平。批發(fā)環(huán)節(jié)如果斷裂,就意味著生產(chǎn)的終止,法國(guó)總統(tǒng)講,誰(shuí)控制了流通,誰(shuí)就控制了這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)。胡錦濤最近在中央黨校的講話中也指出,中國(guó)正在進(jìn)入由消費(fèi)決定生產(chǎn)的階段。
    創(chuàng)新中國(guó)鋼材流通模式
    隨著生產(chǎn)和消費(fèi)的不斷發(fā)展,金屬流通企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)也迫在眉睫,要進(jìn)行鋼材流通方式的轉(zhuǎn)換與創(chuàng)新,是我們當(dāng)前要著重解決的問(wèn)題。目前鋼材的流通模式有日韓、歐美、中國(guó)三大鋼材流通模式,日韓模式是,鋼廠搞生產(chǎn),流通商搞銷售,鋼廠比例占10%,流通商比例占90%;歐美模式是,鋼廠比例占80%,流通商比例占20%;中國(guó)模式是,鋼廠比例占40%,流通商比例占60%。目前中國(guó)鋼鐵的流通方式為五大方式,一為直供,二是鋼廠自己組建銷售公司或?qū)嵤┚W(wǎng)上銷售,三是通過(guò)經(jīng)銷商(批發(fā)、代理、進(jìn)出口商),四是依托交易市場(chǎng),五是生產(chǎn)與銷售企業(yè)合作建立配送中心。中國(guó)目前的流通模式存在有四大問(wèn)題:一是小流通、大生產(chǎn),二是缺乏大批發(fā)商,三是傭金代理很難啟動(dòng),四是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式粗放,供應(yīng)鏈體系進(jìn)展緩慢。如何創(chuàng)新鋼材流通模式,我認(rèn)為,一是要走進(jìn)供應(yīng)鏈,鋼鐵生產(chǎn)在研究消費(fèi),鋼鐵流通也要研究生產(chǎn),要研究你的上游、中游、下游;二是實(shí)施產(chǎn)業(yè)融合,當(dāng)前第二產(chǎn)業(yè)大量融入第三產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)不斷細(xì)分,產(chǎn)業(yè)也在不斷融合;第三,培育大批發(fā)商,當(dāng)前我們?nèi)狈Υ笈l(fā)商,現(xiàn)狀是大工業(yè)企業(yè),小流通企業(yè),我們要培育自己大的供應(yīng)鏈企業(yè);第四,是組建采購(gòu)聯(lián)盟,要有一種聯(lián)合采購(gòu)的思路,降低物流成本,增強(qiáng)話語(yǔ)權(quán);第五,發(fā)展電子商務(wù),目前雖然有很多的有形市場(chǎng),但是電子商務(wù)是一種發(fā)展方向。此外,還要打破生產(chǎn)與流通的分割。
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