據青島海關統計，前7個月，山東口岸出口鋼材415萬噸、價值26.5億美元，比去年同期分別增長92.7%和1.5倍；出口均價639美元/噸，比去年同期上漲26.8%。 
　　山東口岸鋼材出口的主要特點是，出口增幅逐步趨于平穩。自去年以來我國連續4次對鋼材的出口退稅率進行調整，使鋼材出口增速逐步回落并趨于平穩，今年5月份以來連續3個月增速維持在50%左右，但出口規模仍處于較高水平。一般貿易出口占主導地位，加工貿易出口倍增。前7個月，山東口岸一般貿易出口鋼材382萬噸，增長85%，占出口總量的92%；加工貿易出口7萬噸，同比增長2.1倍。鋼鐵棒材、板材出口大幅增長。前7個月，山東口岸鋼鐵棒材出口164萬噸，增長..1倍；鋼鐵板材出口144萬噸，增長1.3倍，上述產品合計占出口總量的74.2%。另外，國有企業是出口主力，私營企業出口激增。
　　今年以來，我國對鋼鐵產業發展的調控力度進一步加大，大范圍取消、下調鋼材的出口退稅率，并對部分產品出口征收出口關稅，鋼材出口秩序進一步規范。但制約我國鋼鐵產業發展的問題仍沒有得到有效解決，應引起關注。
　　首先是鋼材出口猛增造成貿易環境繼續惡化。今年以來，鋼鐵貿易摩擦繼續加劇，5月澳大利亞對我國焊管作出反傾銷終裁；6月美國對我國焊縫鋼管發起反傾銷反補貼調查，近期美國鋼鐵協會指責我國鋼鐵企業在過去的10年當中，獲得政府補貼520億美元，為其大范圍對我國鋼鐵產品采取反補貼制造聲勢。其次是鋼鐵產能繼續擴大，而產業集中度卻繼續下降。另外，對國際市場鐵礦石的依存度繼續升高，但定價話語權旁落。在國際鐵礦石市場上，我國連續被動接受鐵礦石價格上漲，今年還遭遇印度變相提高鐵礦石出口價格。
　　為此業內人士建議，要繼續加強國家宏觀調控政策的落實，不斷提高行業能耗、排污、產品質量等標準，堅決淘汰落后產能，并加強對新產品研發的支持力度，不斷優化我國鋼鐵產品結構；同時要打破地域局限，積極鼓勵鋼鐵企業的兼并、重組，不斷提高產業集中度，增強我國鋼鐵企業的國際話語權。