【本報記者張建星、實習記者吳軍暉海口一日電】備受關注的海南島東環高速鐵路項目前期工作進展順利，計劃于9月全面動工建設，2011年9月建成投運，周期4年，項目投資估算總額202.24億元，其中工程靜態投資177.50億元，動車組購置費15.97億元，是該省歷年來投資最大的單個項目。 　　據有關負責人介紹，東環鐵路全線地質勘探工作已經完成，8月起著手征地拆遷。施工設計圖8月10日全部出爐。“三電”管線遷改也同時進行。另外，路基工程招標工作即將開始，9月上旬開標。據了解，東環鐵路全線分段同步施工，一次建成，項目永久性征地17374畝，臨時用地7520畝。
　　東環鐵路建成后，從海口乘直達快車至三亞，全程僅需90分鐘。時空距離將大大縮短。東環鐵路是一條以旅游客流和沿線各個城市、主要中心城鎮之間客流為主，兼顧部分跨線客流，開行少量行包列車的城際快速軌道交通，具有高密度、公交化的特點。列車類型為電動車組，子彈頭列車，自動控制，每隔7—8分鐘開一趟車，屬公交性鐵路。時速高達200公里，預留有250公里/小時的提速空間。海口直達三亞約需90分鐘左右。“一日生活圈”是東環鐵路通車運營后的新生活概念。
　　東環鐵路屬城際快速客運專線，目前國內已投入運營和正在建設同樣的等級的鐵路線只有秦瀋線、京津線、寧滬杭線、廣珠線、廣深線、成綿峨、海南東環線等7條客運專線。