將208億巨額合同收入囊中，著力拓展鐵路建設市場的中國交通建設股份有限公司（1800.HK，簡稱中交集團）又切下大塊蛋糕：昨日，記者從中交集團獲悉，繼武合鐵路、太中銀鐵路之后，公司又中標了哈大鐵路客運專線TJ－3標段，合同金額近208億元。這也是公司今年承攬的最大的鐵路單項施工合同。 
    中交集團總裁孟鳳朝 
表示，中標哈大鐵路工程，標志著中交集團高等級鐵路施工組織能力、技術水平和履約能力發生質的飛躍，公司由鐵路建設的生力軍成為主力軍。他同時指出：“進軍鐵路市場是中交實現戰略布局轉化的重要步驟，成功實施哈大鐵路客運專線是企業做強做大的需要。”孟鳳朝還表示，要把哈大線打造成為中交進軍鐵路建設市場的品牌工程，實現公司新的跨越。 
    據了解，建設哈大鐵路客運專線，是為了緩解東北地區最繁忙的南北鐵路干線———哈爾濱至大連的鐵路運力緊張，實現客貨分線運輸，形成大能力、快速度的客運通道。這也是振興東北老工業基地的一項重大舉措。 
    此次中交集團承攬的TJ－3標段，位于吉林省的四平、長春、德惠、扶余，黑龍江省的雙城、哈爾濱境內，正線全長345.596公里。主要含區間工程量土石方872.49萬立方米，站場土石方699.54萬立方米，CFG樁802.65萬米，特大橋26座、共計288793.1延米，大中橋12座、共計3541.8延米，涵洞115座、共計2833.55橫延米，正線鋪軌324.780公里，站線鋪軌39.102公里，鋪道岔135組，鋪道碴156127立方米，合同工期50.5個月。 
    值得注意的是，鐵路建設已成為中交集團旗下業務的重要組成部分。此前，中交集團副總裁侯金龍在接受上海證券報專訪時表示，“十一五”期間，鐵路建設的投資非常大，總投資規模將達到1.5萬億元。其中，基本建設和更新改造投資規模1.25萬億元，鐵道以上的工程約4000億，鐵道以下的土木工程約8000億，平均每年有1600億的市場。他表示，目前包括中交集團在內，國內允許參與鐵路建設的公司共有7家。“對中交集團而言，這是機遇，我們將會繼續投身于鐵路建設，每年爭取獲得200億元左右的市場份額。”侯金龍表示。 
    根據中交集團2006年年報，公司在鐵路建設市場的新簽合同總金額為87.72億元，此次拿下哈大線近208億的大蛋糕，對中交集團繼續進軍鐵路建設市場意義重大。