交通對于歷屆奧運會來說至關重要。記者從鐵道部獲悉，在舉辦奧運會期間，鐵路部門將根據旅客運輸的要求，編制列車運行組織方案，提供優質服務。 
    目前，鐵路日開行動車組列車達328列。隨著動車組列車的不斷下線，預計到年底動車組列車日開行量將達500余列。2008年上半年，動車組列車開行數量還將進一步增加。
    鐵道部有關負責人表示，在2008北京奧運會倒計時一周年之際，無論是已實施的第六次大提速，還是在建的京津城際軌道交通工程，中國鐵路已做好準備，為2008北京奧運會提供更加便捷的運輸。
    自2001年北京贏得2008年奧運會的主辦權后，鐵道部充分利用鐵路優勢參與城市軌道運輸：北京至天津間城際軌道交通、北京站至北京西站地下直徑線、北京站擴建改造、北京南站改造、北京至秦皇島鐵路提速改造、京滬線電氣化改造等工程，均被列為鐵路建設重點項目。
    此后幾年，中國鐵路不斷加快路網建設和技術改造，全面提升鐵路網運輸能力，提高運輸質量和服務質量。2005年7月4日，京津城際軌道交通工程破土動工，拉開了中國城際快速鐵路建設的序幕。
    隨后，作為京津城際軌道交通工程的重要組成部分北京南站和天津站，也陸續開始改造建設。值得一提的是，北京南站是完全按照世界一流標準設計和建設的現代化大型客運車站。
    將于北京奧運會召開前投入運營的京津城際軌道交通，由北京至天津115公里的距離僅運行30分鐘。在早晚高峰時段，每3分鐘發一趟車，將真正實現鐵路運營公交化。在北京南站京津城軌站臺下，還設有地鐵四號線進站口，鐵路與地鐵相接為奧運期間來京游客出行提供了便捷條件。
    第六次大提速后，鐵路擴充線路能力，將為北京奧運會提供更加便捷的服務。據悉，北京奧運會足球比賽將在北京、上海、天津、沈陽和秦皇島等五個城市舉辦。第六次大提速后，以上五個城市全部開行動車組列車。
    動車組列車開行后，北京、濟南等地乘客通過鐵路到奧運會帆船賽現場青島的旅行時間也將大大縮短。此外，新的青島鐵路客運站將在明年6月底竣工，并在奧運會開幕前開通使用。