今年１至７月，旅客貨郵吞吐量分別比增４２％和３０％ 
    珠海機場在變。
    就在很多人還在津津樂道珠海機場新裝修的出發大廳宛如五星級酒店時，熙熙攘攘的客流已經在無聲地宣布，這僅僅是變的起點。
    珠海機場與香港機場的合作，雖還未到一年的“年終盤點”之時，但統計數字顯示，今年１至７月，旅客吞吐量６１９０７５人次，同比增長４２％，貨郵吞吐量同比增長３０％。這都是前所未有的歷史紀錄。 
目標對準了珠三角西岸
    “珠海機場首先是珠海人的機場，因此我們的第一個目標是如何將每年流失的８０萬人次的本地客源留在珠海。”珠港機場管理有限公司總經理張李佳蕙說。
    天氣晴好時，珠海人如果仰望藍天就會發現，頭頂飛過的飛機增加了很多。自今年１月份以來，珠海機場的通達城市增加了太原、武漢、青島、濟南、貴陽、寧波、南京７個城市，今年上半年通航城市共計２３個，與去年同比增長３０．４％。此外，從７月１日起，珠海機場又開通了由東航云南分公司執飛的珠海至昆明新的航線航班，航班豐富了，越來越多的本地及內地城市旅客選擇使用珠海機場。
    在此基礎上，珠海機場把目標對準了珠三角西岸龐大的市場。在中山設立城市候機中心后，江門直通珠海機場的候機廳的建立工作正在加緊進行。
    張李佳蕙表示，未來珠海機場將重點引進航空公司在珠海設立基地或分公司。預計今年有一家新的航空公司進入，其它航空公司也會增加航班。
邁出吸引國際客戶的第一步
    “有朋自家鄉來，不亦樂乎？”
    幾天前，珠海機場正式成為香港政府飛行服務隊唯一的訓練基地。簽約儀式上，從香港而來的珠海機場掌門人張李佳蕙動情地說。
    事實上，珠港機場合作后，在香港機場管理局的支持下，除了促成香港政府飛行服務隊訓練基地的轉場，珠海機場已經邁出了吸引國際客戶的第一步。目前，珠海機場已經與香港國際機場營運的香港國泰、英國維珍、阿聯酋和香港海洋４家航空公司簽署了在不正常天氣情況下轉飛／備降珠海機場的合作意向書。與港龍等其它在香港國際機場營運的幾十家航空公司的備降合作意向書的簽署工作也在進行之中。目前該項工作已展開前期所需臨時口岸的報批工作。
    在國際航班拓展方面，珠海機場前期貨運包機項目正進一步與航空公司、貨運代理及付貨人商討合作細節，同時與深圳及東南亞航空公司關于客運包機的項目也在進行中，這些都有望在年內完成。
明年建好海天碼頭
    香港機場管理局行政總裁許漢忠在接受記者采訪時表示，上半年珠海機場的發展主要以國內航班為主，呈現迅速增長的勢頭，但他最終希望把珠海機場通過各種渠道與香港機場連接起來，這對兩方面發展均帶來雙贏的局面。
    正是在這一共識下，珠海機場計劃明年４月前建好海天碼頭，以開通至香港、澳門和香港國際機場班船，使珠海成為港、澳和內地超過２億人市場的中轉地，為珠海帶來無限的人流、物流、資金流和信息流。同時，在未來五年內正式啟動航空城項目，全力推進航空快運、商務航空、飛機維修、物流園項目建設和營運。
    張李佳蕙表示，未來５年，珠海機場旅客吞吐量達到２３０萬人次以上，貨郵吞吐量超過６萬噸。為實現這一目標，珠海至北京及上海之航線每天將至少達至６班，珠海至樞紐機場航線將由經停改為直航，營運航空公司將增加至１０家或以上，每條航線均有多于一家航空公司營運。