“我們盼望項目能早一天上馬，早一天出力！”昨天，新興物流（深圳）有限公司總經(jīng)理劉永和告訴記者，香港老牌物流公司香港新興機構(gòu)去年就打算在深圳鹽田港保稅物流園區(qū)建立一個物流基地，為了項目能盡快推進(jìn)，今年6月15日，新興物流（深圳）有限公司再次增資1000多萬美元，新增資后項目投資總額已達(dá)1608萬美元。
　　自國家商務(wù)部全面放開外資投資我國物流業(yè)的限制以來， 
2006年，深圳的物流業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)1374.03億元，與上年同期相比增加了414.05億元。深圳機場旅游運輸量居國內(nèi)第四位，深圳港集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第四，優(yōu)良的海陸空運輸優(yōu)勢，再加上深圳市政府十分重視物流業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步為外商投資提供了開放的環(huán)境，吸引了美、日、法、德等國家和香港地區(qū)的大型物流企業(yè)及內(nèi)地知名企業(yè)巢聚深圳投資物流業(yè)。
　　今年以來，外商對深圳的投資熱情有增無減，許多外商尤其青睞深圳物流業(yè)。來自市貿(mào)工局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，在深圳總投資凈增資1000萬美元以上的外商投資物流業(yè)企業(yè)共有5家，增加總投資額13530.34萬美元，增加合同外資2904.85萬美元。上半年，我市物流業(yè)新批項目51個，同比增長34.21％，合同外資5448萬美元，實際使用外資12548萬美元。
　　“我們看好深圳物流業(yè)的未來。”劉永和告訴記者，早在幾年前，香港新興機構(gòu)就已經(jīng)來到深圳做船務(wù)代理，作為老牌物流企業(yè)，公司一直期望能擴(kuò)大在深圳的業(yè)務(wù)，今年新增資1000多萬美元就是為了鹽田港的物流基地這一項目。隨著項目的進(jìn)一步推進(jìn)，公司可能還將進(jìn)一步增資。
　　外資物流企業(yè)入駐深圳，對于深圳物流業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。據(jù)悉，深圳物流業(yè)盡管得到了快速發(fā)展，但由于起步較晚，目前還存在許多的問題，如基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定，信息平臺、流程系統(tǒng)不發(fā)達(dá)等。此外，專業(yè)人才的嚴(yán)重短缺也成為制約深圳物流業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
　　市貿(mào)工局有關(guān)專家認(rèn)為，外商投資物流業(yè)以后，可為深圳物流提供一個良好的平臺。比如，帶來一些比較成熟的專業(yè)理念、管理知識、運作模式，特別是一些物流業(yè)的管理人才，將可以引導(dǎo)內(nèi)地的物流業(yè)走上一條健康而快速的發(fā)展軌道。專家同時認(rèn)為，隨著外資物流巨頭的進(jìn)駐，深圳中小物流企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)。本土物流業(yè)應(yīng)借助外資物流企業(yè)的經(jīng)驗，加速提升競爭力。