考慮空箱運回亞洲的費用遠東班輪公會醞釀中歐航線漲價 
　　遠東班輪公會日前預告將自今年10月1日引入一種新的公會運價本，該運價本將考慮到把空箱運回亞洲的費用。由于中國與歐洲持續(xù)貿(mào)易順差，歐洲港口存在大量貨柜空箱，構成船公司負擔。 
　　拿空箱說事 
　　據(jù)業(yè)界廣泛流傳的消息，遠東班輪公會（Far Eastern Freight Conference，簡稱FEFC）決定自2007年10月1日引入一種新的公會運價本（tariff）。這個運價本包羅萬象，內(nèi)含海運運價、歐洲和亞洲的碼頭操作費、獨立小港附加費以及燃油附加費和幣值附加費。 
　　據(jù)悉，遠東班輪公會表示近年來東西向貨量的不平衡，導致需要不斷使用運力把空置設備運回亞洲，在這種情況下，目前的東向航線公會運費率從長期來看沒有可持續(xù)性。對新的運價本，遠東班輪公會將在運行前公布更多的細節(jié)。 
　　遠東班輪公會是一個擁有16家班輪公司成員的行業(yè)性組織，這些班輪公司占有歐亞航線2/3的市場份額。根據(jù)最新統(tǒng)計，該組織成員今年第二季度在亞洲往歐洲的西行航線上的箱運量達到240萬TEU，同比增長21.2％，其中在遠東至北歐地區(qū)航線的箱運量同比增長19.5％，達到152萬TEU；在亞洲至地中海地區(qū)航線的箱運量同比增長24.3％，達到87.8萬TEU。 
　　遠東班輪公會已按照有關規(guī)定，指定北京市環(huán)球律師事務所作為其在我國內(nèi)地的聯(lián)絡機構，聯(lián)系人是高移風律師和蔣敬業(yè)律師。 
　　據(jù)記者電話采訪，北京市環(huán)球律師事務所拒絕解釋上述消息，原因是未經(jīng)遠東班輪公會授權和對情況不清楚。北京市環(huán)球律師事務所同時表示，遠東班輪公會在我國大陸沒有別的聯(lián)系方法。 
　　貿(mào)易順差導致空箱壓力 
　　據(jù)商務部消息，按歐方統(tǒng)計，去年中歐貿(mào)易順差為1280億歐元，今年則可能達到1700億歐元。中海集團集裝箱運輸公司謝科長表示，這種規(guī)模的貿(mào)易順差反映在船公司方面就是往歐洲方向都是重箱，回中國方向則裝運空箱。“運空箱是收不到錢的”，如果去歐洲的路上賺了7萬美元，那么回中國的路上可能貼進6萬美元，運輸空箱的確對船公司構成負擔。 
　　據(jù)中遠集團航運專家吳明華介紹，空箱是國際貿(mào)易航線長期存在的現(xiàn)象，只要國與國之間的貿(mào)易額不平衡，船公司就不可能做到來回都是重箱。“有時候在進口國碼頭上積累的空箱太多了，回程船上可能50％運載著空箱，否則出口國就缺箱子了。”吳明華認為，每家船公司都是既有重箱也有空箱，而且空箱子終究是要運回出口國的，只不過由于各家船公司來回程的攬貨情況不同，空箱與重箱的比例有的比較合理，有的難以忍受。“但以運送空箱的名義漲價，顯得有點像托詞。” 
　　據(jù)了解，遠東班輪公會、泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織等老牌行業(yè)組織的運行都比較規(guī)范，每次宣布價格變動往往強調(diào)：“上述決定對公會各成員公司并無約束力，成員公司有權自主行事。” 
　　吳明華指出，航運市場實行充分競爭，行業(yè)組織并不具備行政性權力，遠東班輪公會能否如愿以償最終還得取決于市場供求關系。“所宣布的漲價幅度不會都被執(zhí)行，船公司即使參加同一個行業(yè)組織也是各做各的生意，有的船公司忙得爆艙了，有的船公司卻還在爭取客戶。” 
　　全球游蕩5000萬只空箱 
　　歐洲鹿特丹港最大的碼頭營運商基于該公司的主要碼頭──三角洲碼頭的處理能力超出負荷，于4月份停止接收空箱貨柜。鹿特丹港的做法不是個案，歐洲的其它大港比如英國南安普敦港、德國漢堡港都有類似苦衷。鹿特丹港務局表示，隨著空箱貨柜的數(shù)量大幅上升，鹿特丹港已成為這些貨柜在西歐地區(qū)的最主要集中地，為避免情況惡化，有必要采取果斷措施。 
　　一個總部設在荷蘭的轉(zhuǎn)運咨詢中心曾經(jīng)宣稱，各主要貿(mào)易航線空置集裝箱數(shù)量逐步增多，成為今后幾年全球集裝箱運輸業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。據(jù)截至今年1月底的統(tǒng)計，全年大約有5000萬只空置集裝箱分布在全球各條貿(mào)易航線，歐洲-亞洲和北美-亞洲貿(mào)易航線上的空置集裝箱只有1％在回程到亞洲時被利用來裝滿物資。 
　　吳明華預計，只有在10月中旬把中國商品運達歐洲，零售商才能趕在圣誕節(jié)前配送至網(wǎng)點，因此歐洲碼頭持續(xù)集中接收抵港貨物，2年前的擠塞場面有所再現(xiàn)。有消息說，航運巨頭赫伯羅特公司目前限制亞歐線東向的重貨數(shù)量，目的是騰出船艙盡快運回空箱，以便緩解吞吐緊張局面。 
　　相關鏈接 
　　遠東班輪公會 
　　遠東班輪公會的成員有澳大利亞國家航運公司、美國總統(tǒng)班輪公司、達飛輪船有限公司、埃及國際輪船公司、赫帕勞埃德集裝箱班輪公司、現(xiàn)代商船有限公司、川崎汽船株式會社、馬士基海陸公司、馬來西亞國際航運公司、商船三井有限公司、日本郵船有限公司、Norasia集裝箱班輪公司、鐵行渣華船務有限公司、陽明海運股份有限公司等。