上海港首次季度統計超越香港，震動香港業界。據香港文匯報報道，為鞏固香港“國際航運中心”地位，開拓大珠三角貨源腹地，粵港兩地正在積極探索泛珠區域內內河航道的疏浚，冀望兩地連手復興珠三角地區的內河“黃金水網”。 　　據香港文匯報報道，廣東省政府發展研究中心主任謝鵬飛表示，一旦“泛珠”江河海水網打通，粵港均可將貨源腹地延伸至“泛珠”腹地，香港貨物吞吐量料大幅增長。同時，粵港也將通過合理規劃港口功能布局，鼓勵粵企通過香港周轉等方式，確保香港“世界航運中心”地位。
　　今年初，廣東省政府發展研究中心與香港特區政府中央政策組達成共識，并組成調研組，希望考察如何通過疏導珠三角地區內河網絡，結合河海聯運，打通整個“泛珠”地區水運網絡，確保香港水運運量的同時，加速“泛珠”區域經濟融合，提高區域競爭力。
　　“在泛珠的水運網絡中，廣東的內河航道非常重要。”謝鵬飛介紹，在毗鄰港澳的同時，珠三角地區通過西江連結了廣西的貴港、梧州等地。近年來，廣東省加快了航道建設，目前已開始形成珠江內河港口互通、江海聯運的格局。通過區域的融合，香港作為國際航運中心，可將貨源地進一步擴展到泛珠內陸省份。
　　而據統計，06年泛珠9省區與香港的貿易總額達1194億美元，增長24.8%；經香港的轉口貿易達22,460億美元，增長16.1%，香港仍然是泛珠地區最重要的的轉口口岸。
　　謝鵬飛稱，水運物流的合作將成為粵港兩地合作的一個重要組成部分。打通泛珠水運網絡僅僅是第一步，更重要的是如何創造市場，做大貨源，連手推進臨江工業帶和興建物流產業園區。“我們希望經過10年努力，令粵港兩地形成布局合理，運作高效的港、航、船協調發展，以其它運輸方式銜接的水運物流體系，最終形成泛珠水運物流大市場和良好的水務環境。