8月2日，國務院正式批復了國家發改委、振興東北辦報送的《關于報送東北地區振興規劃的請示》，原則同意《東北地區振興規劃》，并請相關部門認真組織實施。 
    遼寧省發改委副主任胡建陽稱，這是我國第一個由國務院正式批復的地區性發展規劃，也是繼2003年中央提出振興東北老工業基地之后，東北振興的又一里程碑性事件。 
    遼寧的“五點一線”、東北將建六條大通道等很多重點規劃都被列入東北地區振興規劃中。 
    在批復中，國務院表示要把東北地區建設成為綜合經濟發展水平較高的重要經濟增長區域，具有國際競爭力的裝備制造業基地，國家新型原材料和能源保障基地，國家重要的商品糧和農牧業生產基地，國家重要的技術研發與創新基地，國家生態安全的重要保障區，“四基地一區”，實現東北地區經濟又好又快發展。《東北振興規劃》編制歷時整整一年，規劃覆蓋地區為東北三省及內蒙古東部地區，土地面積145萬平方公里，總人口1.2億。 
    規劃以“十一五”時期為重點，重大問題展望到2020年。東北振興規劃的總體目標是努力將東北地區建設成為綜合經濟發展水平較高的重要經濟增長區域。 
    胡建陽：第一份國家編制的地區發展規劃 
    昨日，記者采訪了遼寧省發改委副主任、省振興辦負責人胡建陽，請他對剛剛獲得批復的《東北地區振興規劃》進行解讀。 
    胡建陽說，《東北地區振興規劃》是第一個由國務院批復的地區發展規劃，此前在西部大開發和中部崛起戰略上，也沒有編制國家性的區域發展規劃，即使是長三角、珠三角地區也沒有編制國家性區域發展規劃。《東北地區振興規劃》把未來東北地區發展的一些重大問題都講明了，為東北下一階段的發展奠定了基礎。 
    胡建陽認為，從《東北地區振興規劃》中可以體現出遼寧在東北地區發展過程中領頭羊的地位。 
    【規劃焦點】 
    目前，《東北地區振興規劃》最后確定稿正在印制下發過程中，還沒有對外正式公布。不過，記者從昨日獲得的一份《東北地區振興規劃》最后送審稿中，還是了解到了規劃的一些細節內容。相關人士稱，規劃最后定稿與送審稿相比，可能會在局部上有所修改，但是，整體框架不會改變。 
    區域發展：沿海經濟帶以大連為龍頭 
    規劃（送審稿）中提出引導東北區域分工與合作，加強跨區域重大基礎設施建設。 
    要提升哈大經濟帶優勢，深入挖掘沿海開發潛力，依托“兩縱四橫”二級軸線，形成合理的空間格局。 
    優先發展哈大經濟帶。建設以大連經濟區、遼中經濟區、長吉經濟區和哈大齊工業走廊為核心區域的哈大經濟帶。 
    努力打造沿海經濟帶。以大連為龍頭，推進東北沿海地區的開發。以長興島、營口沿海、錦州灣、丹東和花園口“五點一線”為重點。
    促進二級軸線健康發展。以“兩縱四橫”二級軸線（東部通道沿線、齊齊哈爾—赤峰、綏芬河—滿洲里、琿春—阿爾山、丹東—霍林河、錦州—錫林浩特）為依托，沿線城市為載體，實施“點狀”重點開發。 
    整合資源：東北將建六條通道 
    規劃（送審稿）提出，東北地區要完善綜合交通運輸體系。重點建設同江至大連、東北東部通道、黑河至北京、綏芬河—滿洲里、琿春—阿爾山、丹東—錫林浩特六條通道。 
    此外，還要逐步形成7大綜合運輸系統：新建與改造連接蒙東地區煤炭基地與東北三省主要能源消費區的鐵路、公路；強化大連的原油接卸和中轉功能，形成完備的石油運輸系統；大連、營口礦石碼頭建設，形成高效礦石建設；四是突出“鐵水聯運”，形成高效糧食運輸系統；以大連港為干線港口，其它港口為支線或喂給港，建成高效便捷的集裝箱運輸系統；發展重型裝備運輸系統；建設快速便捷的客運系統。 
    東北地區還將完善和優化鐵路網結構，建設跨區鐵路運輸通道和疏港鐵路。引導大連、營口、錦州、丹東等港口之間以及與環渤海地區其它港口的合理分工。擴充和完善大、中型機場，加快發展小型機場。 記者 金超