我國汽車出口高增長已經進入第四個年頭。雖然我國的汽車出口在世界汽車貿易當中還只占較小份額，但已經引起世界汽車貿易市場的高度關注。近日，中國機電產品進出口商會汽車分會發布了2007年1~6月份我國汽車出口半年報，從數據分析中可以看到，中國汽車出口形勢出現了一些可喜變化，整體正在走入良性發展循環。
    宏觀調控見效，汽車出口正走入良性循環
    中國機電產品進出口商會汽車分會的專家指出，從上半年來看，在政府的積極引導下，我國汽車出口規模不斷擴大，出口市場不斷擴展，出口產品的檔次和技術水平不斷提高，品牌建設和完善售后服務的工作不斷加強，汽車出口中對自身出現的一些問題不斷得到糾正，正在步入良性循環的軌道。
    中國機電產品進出口商會汽車分會的專家稱，出口秩序混亂，出口企業散、亂、差以及惡性競爭等是我國汽車出口長期以來存在的問題，不利于我國汽車產業的健康發展。為此，國家發改委、商務部等五部委發布 《關于規范汽車出口秩序的通知》，從2007年3月1日起，決定對汽車整車產品(包括乘用車、商用車、底盤及成套散件)實行出口許可證管理，對申領汽車出口許可證的汽車生產企業和出口經營企業進行了資質限制和條件限制及對違規行為明確懲罰措施等。
    宏觀調控和積極引導對于我國汽車出口效果明顯。從2007年上半年來看，我國汽車整車出口保持強勁增長勢頭，出口各類汽車整車(含成套散件，含裝有發動機的汽車底盤)24.1萬輛，同比增長71.2%；出口金額27億美元，同比增長110.7%。出口數量和金額已經分別達到了2006年全年的70.1%和86.2%，占我國機電產品出口總金額的0.87%。尤其是出口汽車的平均單價已經達到1.12萬美元，同比增長23%。
    其中，按照出口金額對比，載重車仍然位居我國汽車出口的第一位。出口數量在上半年達到10.4萬輛，同比增長59.1%，占我國出口汽車總數量的43.2%；出口金額7.92億美元，同比增長85.3%，占我國出口汽車總金額的29.3%。
    乘用車出口，小排量車型不是惟一
    小轎車出口一向是社會各界廣泛關注的焦點。從中國機電產品進出口商會汽車分會發布的汽車出口半年報來看，在我國的小轎車出口中，1.5L以下小排量車型已經不是惟一，排量在1.5L~2.5L的汽油型小轎車出口增長極為突出，成為我國小轎車類出口的主要產品。
    半年報統計數據顯示，2007年上半年，我國小轎車出口數量為6.7萬輛，同比增長94.2%，占我國出口汽車總數的27.8%；出口金額5.2億美元，同比增長112.5%，占我國汽車出口總金額的19.1%，仍然是我國汽車出口中增長非常快的產品種類，在我國汽車出口中所占的份額也得到較大提高。
    專家們說，與以往不同的是，2007年上半年，排量在1.5L~2.5L汽油型小轎車的出口數量3.5萬輛，同比增長527.7%；出口金額2.53億美元，同比增長534.78%，分別占小轎車類出口數量和金額的51.6%和48.9%，首次取代排量在1.0L~1.5L的汽油型小轎車，成為我國小轎車類出口的主要產品。
    與此同時，排量在1.0L~1.5L的汽油型小轎車上半年出口數量2.8萬輛，出口金額2.42億美元，分別占小轎車類出口數量和金額的42.2%和46.8%。兩種排量的小轎車共占我國小轎車出口數量的93.8%，出口金額的95.7%。
    此外，我國具有完全自主品牌的民族企業繼續保持優勢，對提高我國小轎車出口份額做出了最主要的貢獻。
    開拓新市場，出口東歐、南美呈大幅增長態勢
    中國機電產品進出口商會汽車分會的專家指出，從上半年來看，我國汽車整車的國際市場是比較穩定的，中東、非洲和亞洲一直是我國整車出口的傳統市場；對歐洲，主要是東歐得到了大力的開發，歐洲已經成為我國汽車出口的主要市場之一。
    2007年上半年，我國共向世界上177個國家 (地區)出口汽車，與2006年基本相同。按國別統計來看，俄羅斯名列國別市場第一，出口金額4.5億美元，同比增長355.8%，出口數量3.86萬輛，同比增長均477.6%，金額占比和數量占比均超過16%，增長極為突出，而且以上數據均超過2006年全年。
    名列第二的哈薩克斯坦也是我國汽車出口高速增長的市場，出口數量6445輛，同比增長223.7%，出口金額1.84億美元，同比增長298.9%。伊朗仍是我汽車出口的大市場，但同比增長大幅下降，出口金額1.7億美元，同比增長-11.3%；出口數量8221萬輛，同比增長8.1%。
    此外，其他超過1億美元的國家還有阿爾及利亞、敘利亞、越南、南非、烏克蘭等。包括這些國家在內，中國汽車出口金額達1000萬美元以上的國家 (地區)共計42個，合計出口金額占比89.4%，合計出口數量占比90.9%，形成我國汽車出口的最主要市場。
    按洲別統計，作為新興市場的歐洲與傳統第一市場亞洲的差距正在縮小。從汽車出口金額來看，上半年，我國向亞洲出口仍為第一位，所占出口總額比例為39.0%；歐洲則取代非洲排名第二，出口金額占總金額上升到30.7%；其次分別為非洲、南美洲、北美洲和大洋洲。專家們表示，從統計數據可見，我國傳統市場，亞洲和非洲平穩增長，而新興市場——歐洲、南美洲等則呈現大幅增長的態勢。
    “優勢”更明顯，1/5的企業完成了90%的任務
    在出口汽車企業方面，專家們指出，我國汽車出口數量和金額的90%以上，是由汽車整車出口企業中不足1/5的企業所創造的。
    根據海關統計，2007年上半年，我國共有1100家企業有汽車出口記錄，2006年同期汽車出口企業為864家，同比增加了27.3%。其中，出口金額1億美元以上的企業(含集團)有5家；出口金額1億美元以下，5000萬美元以上的企業有4家；出口金額5000萬美元以下，3000萬美元以上的企業有8家；出口金額3000萬美元以下，1000萬美元以上的企業有29家；出口金額1000萬美元以下，300萬美元以上的企業有67家。出口金額300萬美元以下，100萬美元以上的企業有115家。以上共228家企業出口金額占比和數量占比均達到93%，僅占汽車整車出口企業數量的16.1%。
    其中，奇瑞汽車有限公司、本田汽車(中國)有限公司，中國重型汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、中國第一汽車集團進出口公司等，在我國汽車整車出口中取得了突出成績。
    專家們指出，雖然我國的汽車出口當前在世界汽車貿易當中只占較小份額，但已經引起世界汽車貿易市場的高度關注。表現在，我國出口汽車近年來在國際上不斷遭遇類似 “碰撞門”一類的事件，某些國家的貿易壁壘和非貿易壁壘也對我國汽車出口造成一些阻礙。對此，我國應該有足夠的重視和清醒的認識。