交通部近日召開新聞發(fā)布會，公布了與國家發(fā)改委聯(lián)合編制的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》，其中明確提出，從2007年－2020年，在全國將形成長江干線、西江航運干線、京杭運河、長江三角洲高等級航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、18條主要干支流高等級航道（即“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”）和28個主要港口的布局，遍及全國20個省區(qū)市。  
    據(jù)介紹，這“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的布局，主要在水運資源較為豐富的長江水系、珠江水系、京杭運河與淮河水系、黑龍江和松遼水系及其他水系中展開形成，構(gòu)成我國各主要水系以通航千噸級及以上船舶的航道為骨干的航道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃內(nèi)河高等級航道約1.9萬公里，占到全國內(nèi)河航道里程的15%。而全國內(nèi)河主要港口規(guī)劃布局方案是形成由28個內(nèi)河港口組成、以區(qū)域主要城市對外輻射的主要港口體系，包括瀘州港、重慶港等。據(jù)悉，《規(guī)劃》實施后，內(nèi)河高等級航道和主要港口將遍及全國20個省（區(qū)、市），連接56個50萬以上人口的城市、27個國家一類口岸。屆時主要資源地和消耗地將可以實現(xiàn)聯(lián)接，運輸船舶將向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，同時，綜合交通運輸能力也將進一步擴大。